http://www.tigest.ru/ ru Новинки техники - Tigest.ru - дайджест спецтехники: коммунальная техника, дорожно строительная техника, лесозаготовительная техника. Cтроительная спецтехника. http://www.tigest.ru/yandexlogo.gif http://www.tigest.ru/ DataLife Engine http://www.tigest.ru/technwes/210-silvatec-chipper-878-prevrashhaet-otxody-v-doxody.html SILVATEC CHIPPER 878 – это единственная машина в мире, которая прямо на месте вырубки осуществляет фронтальный сбор некондиционной древесины – верхушек, веток, сучков. Новинки техники T1gestROOT Mon, 27 Sep 2010 15:04:00 +0400 В связи с ростом цен на энергоносители и необходимостью сокращения вредных выбросов в атмосферу все более актуальным становится вопрос развития биоэнергетики. Еще недавно казавшееся уделом далекого будущего биотопливо сегодня успешно завоевывает мировой рынок.Лидером потребления биотоплива стала Дания, которая до 15% всей энергии в стране получает благодаря использованию биомассы.Неудивительно, что именно в Дании активно разрабатывается техника для переработки древесины в биотопливо. Одной из самых передовых в этом направлении сегодня является датская компания Silvatec Skovmaskiner A/S, входящая в российский машиностроительный холдинг «Тракторные заводы». Рост популярности древесного топлива среди производителей повысил спрос на машины, способные превратить стволы деревьев в мелкую стружку.Холдинг предлагает уникальное оборудование Silvatec Chipper 878, которое перерабатывает отходы лесной промышленности, измельчая древесину прямо на месте ее заготовки.Техника Silvatec – это воплощение передовых технологий лесного машиностроения. Новое оборудование делает процесс лесозаготовки экономически более эффективным, позволив получать прибыль из отходов производства – стружки, щепы и деревьев малоценных пород.На сегодняшний день SILVATEC CHIPPER 878 – это единственная машина в мире, которая прямо на месте вырубки осуществляет фронтальный сбор некондиционной древесины – верхушек, веток, сучков. Компактный и узкий, чиппер способен легко передвигаться между деревьями в лесосеке и измельчать все части дерева. Владелец этой техники получает возможность сократить затраты на логистику и транспортировку древесины, совместив процесс рубки и дробления.Перспективы развития производства древесного топлива в России очевидны:• утилизация отходов лесозаготовительной отрасли (производитель получает дополнительную выгоду);• заинтересованность потребителей (биотопливо не менее технологично, чем уголь или мазут, при этом менее воспламеняемо при использовании);• сокращение выброса парниковых газов в атмосферу (при сжигании в атмосферу выбрасывается ровно столько СО2, сколько было поглощено растением во время роста).Существует два варианта утилизации стружки и щепы в качестве биотоплива. Первый – сжигание опилок без какой-либо обработки. Такой способ утилизации экономически оправдан, если потребитель топлива находится на расстоянии не более 200 км от места лесозаготовки. Возить щепу на дальние расстояния невыгодно, так как в необработанной древесине велико содержание воды. Второй способ утилизации отходов лесозаготовки – производство топливных гранул или пеллет, которые получают путем прессования высушенной остаточной древесины. Гранулы менее подвержены самовоспламенению и отличаются высокой сухостью (8-12 % влаги против 30-50 % в дровах) и большей – примерно в полтора раза – плотностью. Таким образом, транспортировка гранул значительно выгоднее перевозки необработанной щепы.Сегодня древесные гранулы, произведенные в России, активно поставляются на экспорт, в страны Европейского Союза. Этот энергетический ресурс имеет большой потенциал и в будущем способен заменить использование ископаемых видов топлива, став экологически безопасной альтернативой нефти и углю.В России основными регионами производства и использования пеллет стали Северо-Западный, Сибирский и Уральский федеральные округа – территории, где осуществляется промышленная заготовка древесины.Развитие биоэнергетики становится приоритетной деятельностью Правительства РФ . Россия уже приступила к внедрению в лесопромышленный сектор новых технологий, основанных на бережном отношении к природным ресурсам и высокой производительности.Разработчики высокотехнологичного оборудования Концерна «Тракторные заводы» как в России, так и за рубежом готовы оперативно реагировать на потребности лесозаготовительной отрасли и предлагать новое современное оборудование для производства древесного биотоплива. На сегодняшний день машиностроительная группа одна из немногих демонстрирует яркий пример трансфера лучших мировых технологий, которые успешно интегрируются в экономику страны и, в рамках существующей системы кооперации, передаются другим производителям. http://www.tigest.ru/technwes/199-chetra-i-glonass-luchshee-iz-rossii-v-kazaxstane.html С 15 по 17 сентября в Алматы в рамках 16-й Центрально-Азиатской Между-народной Выставки «Горное Оборудование, Добыча и Обогащение Руд и Минера-лов» («MiningWorld Central Asia 2010») крупнейшие торговые компании машино-строительного комплекса России – ОАО «ЧЕТРА - Промышленные машины» (Четра-ПМ) и ООО «ЧЕТРА - Комплектующие и запасные части» (Четра-КЗЧ) - представят широкую линейку продукции, выпускаемой предприятиями машиностроительно-индустриальной группы «Концерн «Тракторные заводы». Экспозиция техники рос-сийской марки «ЧЕТРА» каждый год привлекает большое количество посетителей - продукция «Тракторных заводов» по праву пользуется спросом на рынке Цен-трально-азиатских стран. Новинки техники T1gestROOT Mon, 13 Sep 2010 10:36:00 +0400 Экономика региона в значительной степени зависит от добычи, переработки и экспорта сырья. Продукция под брендом «ЧЕТРА» для горнодобывающего и горно-перерабатывающего комплекса востребована быстрорастущей экономикой Казахстана и соседних стран, что подтверждают контракты с ведущими предприятиями региона - Корпорацией «Казахмыс», АО «НГСК КазСтройСервис», АО «ТНК «Казхром», «Казакстан Темiр Жолы» и подразделением международной группы компаний ENRC. В настоящий момент в Казахстане парк техники ЧЕТРА насчитывает более 300 единиц тяжелых про-мышленных тракторов и трубоукладчиков. Бесперебойная добыча и переработка больших объемов сырья требуют высоко-го уровня работы бульдозеров, колесных промышленных машин и другой тяжелой техни-ки, а также своевременной замены комплектующих и квалифицированного сервиса. В не-простых климатических и рельефных условиях Центральной Азии особую эксплуатацион-ную надежность показала продукция ЧЕТРА. Инженеры и конструкторы «Концерна «Трак-торные заводы» приспосабливают узлы и агрегаты техники под специфические условия эксплуатации в различных географических широтах. В рамках выставки будут презентованы новые модификации гусениц, установ-ленные на бульдозерах ЧЕТРА Т25, ЧЕТРА Т35 и ЧЕТРА Т40. Три самых мощных оте-чественных трактора уже сейчас проходят испытания в АО «ТНК «Казхром» на Аксуском заводе ферросплавов. ЧЕТРА Т40 был разработан специально для эксплуатации в тяже-лых условиях добывающей промышленности. Ходовая система, подвергающаяся осо-бенно сильному износу, изготавливается из специальной конструкционной легированной стали. Особое внимание участников выставки будет приковано к полнофункциональной системе мониторинга тракторной техники, внедряемой машиностроительно-индустриальной группой «Концерн «Тракторные заводы». Разворачиваемая на террито-рии Казахстана глобальная российская спутниковая навигационная система ГЛОНАСС дает возможность в режиме реального времени отслеживать состояние машин, их рабо-тоспособность, а в крайних случаях выявить причину неисправности. Как отметил исполнительный директор ЧЕТРА-ПМ Игорь Пономарев, «Мы пред-ставим в Казахстане не только лучшую российскую продукцию, но лучшие наши техноло-гии. Сегодня из четырех наиболее значимых технологических революций – компьютеры, сотовая связь, Интернет и навигация – Россия смело может заявить, что располагает кон-курентоспособной альтернативой. Это бесспорный прогресс в развитии собственной на-вигационной системы ГЛОНАСС. Именно эти лучшие технологии мы и используем в на-шей продукции». «Специалисты машиностроительно-индустриальной группы совместно с партне-рами из компании "М2М телематика" - лидера российского рынка коммерческого исполь-зования технологий спутниковой навигации и мониторинга - по желанию потребителя мо-гут установить абонентские терминалы СМТ на любое транспортное средство. Использо-вание систем мониторинга техники – это реальная возможность повышения конкуренто-способности и прибыльности предприятия за счет эффективного решения задач управ-ления парком машин, снижения затрат на его содержание, упорядочения его эксплуата-ции и обеспечения безопасности техники» - прокомментировал представляемые на вы-ставке в Алматы лучшие российские технологии и продукцию исполнительный директор «ЧЕТРА - Комплектующие и запасные части» Сергей Пацко. http://www.tigest.ru/technwes/209-pogruzchik-chetra-pts-4012-201.html В Концерне «Тракторные заводы» собран первый в России образец погрузчика с телескопической стрелой ЧЕТРА ПТС 4012-201. Разработка конструкции и сборка машины осуществлены в тесном содружестве двух структурных подразделений холдинга – ОАО «ПКТИ комбайностроения» и ОАО «Промтрактор». Новинки техники T1gestROOT Mon, 12 Jul 2010 14:34:00 +0400 Надо отметить, что до сего момента ни одному из российских предприятий не удавалось создать машину такого класса, хотя попытки предпринимались неоднократно. Воплотить идею мешали многие факторы, в том числе и отсутствие комплекса технологического оборудования, необходимого для создания погрузчика. Для Концерна таких преград сегодня не существует - в распоряжении имеется высокий творческий и технический потенциал. Началу разработок телескопического погрузчика предшествовали серьезные маркетинговые исследования, обзор международного и отечественного рынков.При работе над проектом учитывалось и то, что погрузчик ЧЕТРА с телескопической стрелой должен иметь конкурентные преимущества перед импортными аналогами, включая современный экономичный и надежный финский двигатель SISU, совместное производство которого начато на Владимирском моторо-тракторном заводе. Второе, не менее важное преимущество ЧЕТРА ПТС 4012-201 – это инновационная трансмиссия «автомат», разработанная сотрудниками ОАО «ПКТИ комбайностроения» совместно с лидерами в этой области машиностроения – компаниями Sauer Danfoss и Valtercshaide. Применение такой трансмиссии позволяет достичь высокого КПД силовой установки во всем скоростном диапазоне движения погрузчика.Другое не менее важное конкурентное преимущество – высокая маневренность за счет гидрообъемного рулевого управления, имеющего 3 режима работы. Первый режим позволяет управлять только передними колесами и используется для движения по дорогам общего пользования. На втором режиме осуществляется управление поворотом всех четырех колес погрузчика, что обеспечивает максимальную маневренность машины на небольших площадках. Третий режим управления позволяет погрузчику двигаться «крабом», т.е. колеса переднего и заднего моста повернуты в одну сторону. Этот режим пригодится при маневрировании на складах, стройплощадках.Третье, и это, наверное, основное преимущество погрузчика ЧЕТРА – со временная автоматическая система управления стрелой и навесным оборудованием. Интеллект, заложенный в бортовой компьютер, позволяет легко, безопасно, быстро и точно управлять машиной, создавая оператору комфортные условия и повышая производительность труда.Все разработки сделаны в ОАО «ПКТИ комбайностроения», а также в ведущих компаниях России. Детали из пластика: капот, интерьер, крылья изготовлены в ООО «Группа «Трансинжиниринг», панель управления для погрузчика изготовлена в НПО «Резонанс».Создание телескопического погрузчика для Концерна – это и инновационный прорыв и решение задачи по предоставлению потребителю всего комплекса оборудования для производства работ. В масштабе машиностроительного комплекса России – курс на импортозамещение. Перспективы продаж ЧЕТРА ПТС 4012-201 на внутреннем рынке имеют хорошее будущее. Погрузчик универсальный с высокой проходимостью имеет все ведущие мосты и с одинаковым успехом может использоваться в строительстве, сельском хозяйстве, МЧС, Вооруженных силах, промышленности, коммунальном хозяйстве. С прицепным оборудованием погрузчик сможет заменить и трактор. Стрела может быть снабжена вилами, подборщиком, ковшом, различными захватами, платформой для подъема людей и так далее. Погрузчик оснащен гидростатической трансмиссией, это позволяет ему передвигаться со скоростью 25 км в час и на скоростях, близких к нулевым значениям. Последнее важно при складировании грузов, когда их нужно укладывать в заданное место с самыми минимальными погрешностями.Диаграмма грузоподъемности в зависимости от вылета стрелы может составлять от 4000 кг (минимальный вылет стрелы) до 250 кг (максимальный вылет стрелы – 13 метров).Надо отметить и то, что технические параметры, заложенные в телескопический погрузчик ЧЕТРА на первом этапе, самые оптимальные и самые востребованные на рынке. ЧЕТРА ПТС 4012-201 – это середина мощности машин данного класса. http://www.tigest.ru/technwes/198-traktornye-zavody-predstavili-stroitelyam-novyj.html В начале июня текущего года торговая компания Концерна ОАО «ЧЕТРА–Промышленные машины» (ЧЕТРА-ПМ) представила посетителям 11-й Междуна-родной выставки «Строительная Техника и Технологии 2010» новую разработку машиностроительного холдинга «Концерн «Тракторные заводы» - экскаватор ЭГП-230. Новинки техники T1gestROOT Tue, 08 Jun 2010 10:20:00 +0400 Дифференцированный продуктовый портфель крупнейшего в России маши-ностроительного холдинга планомерно пополняется модернизированными моде-лями, а также новинками, которые оперативно разрабатываются конструкторски-ми бюро холдинга в соответствии с последними запросами потребителей. Разработанный специалистами «Тракторных заводов» одноковшовый экскаватор ЭГП-230 с гидравлической пропорциональной системой управления представляет собой многоцелевую землеройную машину, предназначенную для разработки котлованов, траншей, карьеров в грунтах I-IV категорий, погрузки и разгрузки сыпучих материалов, разрыхленных скальных пород и мерзлых грунтов. Также он может быть использован на общестроительных экскаваторных работах в промышленном и дорожном строительстве, строительстве нефте- и газопроводов, каналов, для других работ в условиях городского, сельского, транспортного и мелиоративного строительства.Использование новых технологий, а также применение импортных комплектующих, позволили вывести модель на повышенную производительность, комфортные условия труда для оператора, снижение эксплуатационных затрат, высокую надёжность, удобство в обслуживании, экологическую безопасность.На новой модели экскаватора установлен дизельный двигатель SISU (Фин-ляндия-Россия). Четырехтактный дизель 66СТА-2V, мощностью 175л.с. (129 кВт) соответствует требованиям Tier3. Для облегчения запуска дизеля в холодное время на экскаваторе установлена система предпускового подогрева.Ходовая система экскаватора ЭГП-230 состоит из Х - образной рамы с при-варенными к ней гусеничными тележками. Основные элементы ходовой системы имеют одноразовую смазку на весь срок эксплуатации, что значительно упрощает и делает более экономичным её обслуживание. На экскаваторе применена уникальная гидравлическая система с примене-нием комплектующих узлов и агрегатов фирм Bosch Rexrot, Kawasaki, Parker, Wal-voil, Daewoo. В гидросистеме совмещено применение программируемой электроники и си-ловой гидравлики, что обеспечивает возможность совмещения одновременно всех технологических операций и передвижения экскаватора, позволяет сущест-венно повысить производительность, снизить расход топлива, шум и вибрацию.Автоматическая система прогрева рабочей жидкости позволяет в кратчайшее время подготовить экскаватор к работе в условиях низкой температуры окружаю-щего воздуха. Немаловажное значение имеет для потребителей удобство проведения тех-нического обслуживания экскаватора, для чего на данной машине созданы все ус-ловия. Широкие створки и подъёмный капот обеспечивают лёгкий доступ ко всем узлам и агрегатам. Для осуществления контроля за работой экскаватора на нём установлена система постоянного мониторинга «Глонасс» (Россия), позволяющая проводить его диагностику непосредственно из сервисного центра. Посетители выставки высоко оценили эргономичность кабины оператора. Ее подрессоренное кресло оснащено ремнём безопасности, а также имеет средства горизонтальной и вертикальной регулировки под вес и рост оператора. Кабина ус-тановлена на гидравлических опорах, что позволяет снизить уровень шума и виб-рации. Герметичность кабины препятствует проникновению пыли, а климатиче-ская установка АС-КУ230 создаёт внутри кабины комфортный микроклимат. Особое значение для работы оператора имеет многофункциональный электронный блок управления с жидкокристаллическим монитором. Блок управления позволяет оператору задать нужный оптимальный режим работы экскаватора для конкретно выполняемых работ. На мониторе отображается информация о работе экскаватора и его систем, выбранных режимах работы, времени проведения технического обслуживания, также можно включить изображение с камеры заднего вида, которая поставляется по отдельному заказу. Большой интерес посетители выставки проявили также и к другой технике, представленной на стенде ЧЕТРА: бульдозеру ЧЕТРА Т9, гусеничному вездеходу ЧЕТРА ТМ 130, крану-трубоукладчику ЧЕТРА ТГ 511, телескопическому погрузчи-ку ПТС-4012. На выставке представители ОАО «ЧЕТРА-Промышленные машины» заклю-чили несколько договоров на поставку вездеходов и бульдозеров. Были проведе-ны переговоры с представителями Министерства обороны Российской Федерации о продаже в будущем году бульдозеров ЧЕТРА Т9 и ЧЕТРА Т11.Помимо готовой техники на стенде ЧЕТРА были представлены и запасные части, производства предприятий Концерна «Тракторные заводы». Реализуемые через дилерскую сеть компании ООО «ЧЕТРА – Комплектующие и запасные час-ти» (ЧЕТРА-КЗЧ) гусеницы, катки опорные, колеса ведущие для ходовых систем тракторов изготавливаются из высоколегированной стали и проходят строгий кон-троль качества. Менеджерами компании «ЧЕТРА–КЗЧ» на выставке были достигнуты ключе-вые договоренности о возобновлении поставок с партнерами, отгрузки которым не производились или были прекращены в кризисный прошлый год. http://www.tigest.ru/technwes/184-silvatec-878-ch-wood-chipper-obespechit.html Silvatec 878 CH компактная и узкая машина, что позволяет ей легко передвигаться между деревьями в лесосеке. Техника способна измельчать древесину на месте, исключая необходимость волочить бревна на склад, повреждая при этом молодые деревья Новинки техники T1gestROOT Fri, 02 Apr 2010 09:35:00 +0400 Спрос на чипперы Концерна «Тракторные заводы» значительно возрос в связи с введением жестких требований в отношении загрязнения окружающей среды и ограничения выброса в атмосферу парниковых газов. Компанией была разработана единая логическая концепция Silvatec Chipper (измельчителя) по международным стандартам, рекомендующая предприятиям лесной отрасли своевременно прореживать леса, улучшая качество древесины и одновременно получать биотопливо. Silvatec 878 CH компактная и узкая машина, что позволяет ей легко передвигаться между деревьями в лесосеке. Техника способна измельчать древесину на месте, исключая необходимость волочить бревна на склад, повреждая при этом молодые деревья. Концепция Silvatec Chipper (измельчителя):Валочно-пакетирующая машина валит (рубит) и укладывает молодые деревья в колею за одну рабочую процедуру.Измельчитель Silvatec 878 CH разрубает на части поваленные деревья за одну рабочую процедуру.На колее Silvatec 878 CH опорожняет контейнер непосредственно в машину-челнок.Челнок выгружает щепу в контейнер на обочине дороги. ПРЕИМУЩЕСТВА:• Для владельца леса эта концепция означает своевременные прореживания лесов за очень низкие цены.• Используется все, даже верхушки деревьев (> 25% продукции).• Своевременные прореживания дают качественную древесину и более высокую прибыль. • Стабильные поставки биотоплива для электростанций.• Подрядчик может заключать долгосрочные контракты и, таким образом, сокращать риск.• Затраты на логистику и транспортировку известны и оптимизированы. http://www.tigest.ru/technwes/178-chetra-predstavit-potrebitelyam-novye-bolee.html «Головное специализированное конструкторское бюро ходовых систем» (г. Чебоксары) машиностроительной группы «Концерн «Тракторные заводы» разработало новые модификации гусениц для бульдозера ЧЕТРА Т40 - К280-22-000-06 и К280-22-000-07. Новинки техники T1gestROOT Wed, 10 Feb 2010 14:31:00 +0300 «Головное специализированное конструкторское бюро ходовых систем» (г. Чебоксары) машиностроительной группы «Концерн «Тракторные заводы» разработало новые модификации гусениц для бульдозера ЧЕТРА Т40 - К280-22-000-06 и К280-22-000-07. В марте 2010 года разработка будет представлена на рынке спецтехники торговой компанией Концерна «ЧЕТРА - Комплектующие и запасные части».Машинисты бульдозеров часто сталкиваются c проблемой забивания намерзшего грунта в ходовую часть трактора. В условиях увлажненных почв и перепада температур с плюсовой на минусовую происходит намерзание грунта на детали ходовой трактора. Порой из-за повышенных нагрузок на тракторе случаются обрывы башмачных болтов и поломки деталей бортовой передачи, что выводит технику из строя. Машинистам приходится вручную прочищать гусеницы, сбивая забившуюся землю ломом. Теперь в башмаках новых модификаций гусениц предусмотрено отверстие, позволяющее зубьям ведущего колеса выталкивать грунт, попадающий в пространство между втулками и звеньями гусеницы. Нововведение позволит владельцам техники реже производить ремонт и замену деталей гусениц и бортовых передач.ЧЕТРА Т40 отлично зарекомендовал себя на вскрышных работах в золото- и угольнодобывающих отраслях. Трактор был разработан специально для эксплуатации в тяжелых условиях добывающей промышленности. Ходовая система, подвергающаяся особенно сильному износу, изготавливается из специальной конструкционной легированной стали. Сменные сегменты ведущего колеса позволяют производить замену неисправных сегментов в полевых условиях. Высокая надежность гусениц, катков и колес ведущих подтверждена эксплуатацией промышленных партий тракторов в Сибири и на Дальнем Востоке России.Помимо бульдозера ЧЕТРА Т40 модифицированная гусеница К280-22-000 может быть применена в качестве запасной части к бульдозеру D375А-2 фирмы Komatsu. http://www.tigest.ru/technwes/174-linejka-texniki-ot-traktornyx-zavodov-dlya.html Лесопожарные гусеничные машины ЛХТ-100А-12 с комплектом дополнительного оборудования, не первый год служат отличными помощниками спасателей леса. Это универсальные лесные машины производства Онежского тракторного завода. Новинки техники T1gestROOT Wed, 23 Dec 2009 11:26:00 +0300 Согласно сводкам МЧС России и Всемирного центра мониторинга пожаров, площадь очагов природных пожаров в России в 2009 году составила от 1,11 до 15,04 млн га. Пожароопасный сезон текущего года в богатых лесом регионах России завершен. Лесоохранные предприятия подводят итоги, на основании которых, в очередной раз, приходят к мнению об острой необходимости развития материально-технической базы противопожарных формирований. По мнению специалистов наряду с планомерным осуществлением мер по предупреждению и тушению лесных пожаров, именно этот вопрос является одним из самых актуальных аспектов в оперативной и эффективной борьбе с огненной стихией и существенном уменьшении очагов поражений, уничтожающих ценные лесные массивы России. Об эффективности использования в лесном пожаротушении техники производства машиностроительной группы «Концерн «Тракторные заводы» выступил на круглом столе «Современная техника и методы борьбы с лесными и торфяными пожарами» директор по развитию продаж лесозаготовительной техники ОАО «ЧЕТРА - Промышленные машины» Евгений Герасимов. Деловая встреча лесопромышленников, представителей лесных ведомств и производителей техники и оборудования была организована в рамках международной выставки-ярмарки «Российский лес-2009», прошедшей 9-12 декабря в г. Вологде.На сегодняшний день «Концерн «Тракторные заводы» выпускает широкую линейку лесной и дорожно-строительной техники, способной выполнять комплексные виды работ по предотвращению пожаров: валить лес, расчищать завалы, создавать минерализованные полосы, очищать придорожные полосы от горючего материала. На предприятиях российской машиностроительной группы производится техника, адаптированная для работы в экстремальных условиях. Лесопожарные гусеничные машины ЛХТ-100А-12 с комплектом дополнительного оборудования, к примеру, не первый год служат отличными помощниками спасателей леса. Это универсальные лесные машины производства Онежского тракторного завода, предназначенные для борьбы с лесными пожарами в труднодоступных местах механизированным способом, локализации лесных пожаров путем прокладки заградительных и опорных полос, тушения кромки пожаров водой, пеной или огнегасящими эмульсиями. В отличие от колесных машин, ЛХТ-100А-12 оборудован специальной системой защиты и может передвигаться по открытому огню. Кроме того, в весенне-летний период эта гусеничная машина может прокладывать противопожарные полосы для профилактики и предупреждения лесных пожаров. Современная, маневренная, оборудованная в соответствии с требованиями нового времени машина в течение нескольких часов может быть переоборудована в обычный трелевочный трактор, а при выполнении противопаводковых работ в весенний период емкости для забора воды могут использоваться как понтоны, насос - для откачки воды из подвалов зданий; толкатель (нож) - при строительстве временных дамб; лебедка - для вытаскивания на берег плавсредств и затонувших предметов. В России работает почти две тысячи лесозаготовительных предприятий. Еще несколько сот предприятий функционируют в странах СНГ. Большинство из них в результате кризиса испытали сильный финансовый шок. Учитывая актуальность проблемы лесных пожаров, торговая компания «ЧЕТРА - Промышленные машины» в партнерстве с федеральными и региональными лизинговыми компаниями готова предложить лесоохранным предприятиям лизинг по сниженным ставкам, с минимальным авансом и на длительный срок для обновления парка техники при подготовке к пожароопасному сезону.источник: soyuzmash.ru http://www.tigest.ru/technwes/162-nadezhnost-i-yekonomichnost-stanovyatsya-vazhnymi.html Несмотря на все испытываемые в связи с кризисом трудности, конструкторские бюро и высокотехнологичные производственные площадки машиностроительного холдинга «Концерн «Тракторные заводы» ни на минуту не останавливают свою плановую работу по модернизации и улучшению качеств выпускаемой предприятиями продукции. Новинки техники T1gestROOT Fri, 27 Nov 2009 09:00:14 +0300 Несмотря на все испытываемые в связи с кризисом трудности, конструкторские бюро и высокотехнологичные производственные площадки машиностроительного холдинга «Концерн «Тракторные заводы» ни на минуту не останавливают свою плановую работу по модернизации и улучшению качеств выпускаемой предприятиями продукции. Специалисты «Специального конструкторского бюро машиностроения» (ОАО «СКБМ», г. Курган) только что завершили испытания новой модификации гусеничной транспортной машины ТМ140. Надежная и простая в эксплуатации машина готова к работе в тяжелых дорожно-климатических условиях, включая болота и снежную целину. Кабина вездехода, оборудованная системой отопления и комфортными сидениями, позволяет разместить 7 человек. При необходимости сидения раскладываются и образуют три спальных места. Высокую плавность хода обеспечивают энергоемкие амортизаторы и большие хода подвески. Шестиступенчатая гидромеханическая трансмиссия с электрогидравлическим управлением позволяет получить «ползучие» скорости менее 3 км/ч., переключать передачу без разрыва потока мощности, что в целом повышает проходимость, маневренность и среднюю скорость, тем самым минимизирует техногенное воздействие и способствует сохранению почвенно-растительного покрова. Увеличенная грузоподъемность ТМ140 (4т.) позволяет расширить возможности использования различного оборудования, в том числе разработанного для предшественниц ТМ120 и ТМ130. Таким образом, машина может быть востребована не только в качестве транспортного средства для перевозки людей и грузов, но и в качестве машины специального назначения – технологического, аварийного, спасательного. Конструкторы машиностроительного холдинга «Концерн «Тракторные заводы», особое внимание в своих разработках уделяют повышению надежности, улучшению комфортности и экономичности будущей отечественной машиностроительной продукции. Именно эти качества, по их мнению, должны стать очевидными преимуществами техники, выпускаемой в России. http://www.tigest.ru/technwes/165-nachalis-otgruzki-pervyx-partij-traktorov.html Специализированное торговое подразделение машиностроительного холдинга «Концерн «Тракторные заводы» компания «Агромашхолдинг» приступила к реализации гусеничных тракторов марки «Агромаш 90 ТГ». Новинки техники T1gestROOT Tue, 24 Nov 2009 09:17:00 +0300 Специализированное торговое подразделение машиностроительного холдинга «Концерн «Тракторные заводы» компания «Агромашхолдинг» приступила к реализации гусеничных тракторов марки «Агромаш 90 ТГ». Отгрузка первых четырех моделей состоялась в последние дни октября, поставка 28 единиц техники запланирована на текущий месяц. Большая партия техники приобретена в лизинг Саратовской областью. На данный момент Агромашхолдингом заключены договоры на поставку 80 единиц техники этой модификации.Рейсталинговая версия трактора «ДТ–75», получившая новое наименование - «Агромаш 90 ТГ» - оснащена комплектом бортового навигационно-связного оборудования ГЛОНАСС/GPS и выпускается одним из предприятий машиностроительной группы «Тракторных заводов» - ОАО «Тракторная компания «ВгТЗ». Машина прошла испытания, получила сертификат соответствия. По результатам главной агротехнической выставки страны «Золотая осень – 2009», рейсталинговая модель трактора получил серебряную медаль и первые заказы на поставку «Агромаш 90 ТГ» сразу в несколько регионов нашей страны, а также в Казахстан.Техника под брендом «Агромаш» выгодно отличается от аналогов других брендов оригинальным дизайном, эргономичностью и эстетичностью. Новый визуальный стиль моделей подкреплен необходимым качеством и высочайшей наукоемкостью конструкций всего модельного ряда, обеспечивающих бесперебойную работу техники в любых условиях, независимо от климатического пояса и рельефных особенностей местности.Модернизированная модель машины 3-го тягового класса имеет безусловное преимущество перед аналогичной продукцией в соотношении цена – качество. Ее выгодно отличает удобная обзорная кабина, современный дизайн с применением пластика, а также электронная панель управления. Все нововведения были разработаны конструкторами холдинга с учетом реальных потребностей рынка.Не случайно трактором заинтересовались как отечественные, так и зарубежные потребители. По оценкам профильных министерств и ведомств, продукция российских тракторостроителей является одной из самых конкурентоспособных как на внутреннем, так и на внешнем рынках. Согласно предварительным итогам исследования «Пути и методы развития экспортного потенциала российской экономики: содействие обрабатывающих отраслей промышленности», проведенного в 2009 году Союзом машиностроителей России, развитие экспортного потенциала, широкая линейка выпускаемой продукции, инновационная ориентированность производства машиностроительной группы «Концерн «Тракторные заводы» свидетельствуют о повышении уровня конкурентоспособности отечественной техники на мировом рынке и сохранении экономической безопасности страны. http://www.tigest.ru/technwes/146-na-baze-finskix-dvigatelej-sisu-v-rossii-budut.html Ключевая договоренность о поставке двигателей SISU была достигнута между специализированной компанией Концерна «Тракторные заводы» ООО «ЧЕТРА – Комплектующие и запасные части» и ООО «Алтайский завод дизельных агрегатов». Переговоры о сотрудничестве прошли в рамках X международной выставки по судостроению, судоходству и деятельности портов «НЕВА-2009», прошедшей с 22 по 25 сентября 2009 года в городе Санкт-Петербург. Новинки техники T1gestROOT Thu, 01 Oct 2009 08:58:00 +0400 Ключевая договоренность о поставке двигателей SISU была достигнута между специализированной компанией Концерна «Тракторные заводы» ООО «ЧЕТРА – Комплектующие и запасные части» и ООО «Алтайский завод дизельных агрегатов». Переговоры о сотрудничестве прошли в рамках X международной выставки по судостроению, судоходству и деятельности портов «НЕВА-2009», прошедшей с 22 по 25 сентября 2009 года в городе Санкт-Петербург.Дизель-генераторы и дизель-редукторы «Алтайского завода дизельных агрегатов» будут собираться на базе двигателей SISU, что позволит вывести на рынок новый продукт, конкурирующий со всеми импортными аналогами по соотношению «цена – качество». Поставка новых дизельных агрегатов будет осуществляться через сбытовые сети ООО «АЗДА» и ООО «ЧЕТРА – КЗЧ». Партнеры договорились о единой ценовой политике на территории России и единых условиях поставки продукции конечным потребителям.Широкий интерес к двигателям SISU на выставке «НЕВА-2009» также проявили представители судостроительных и судоремонтных предприятий.Дизели SISU, производства Совместного предприятия Концерна «Тракторные заводы» и Корпорации «AGCO», поставляются на рынок через сбытовую компанию Концерна ООО «ЧЕТРА - Комплектующие и запасные части». В течение 4 квартала 2009 года дизели пройдут сертификацию на соответствие требованиям Российского Речного регистра.