http://www.tigest.ru/ ru Tigest.ru - дайджест спецтехники: коммунальная техника, дорожно строительная техника, лесозаготовительная техника. Cтроительная спецтехника. http://www.tigest.ru/yandexlogo.gif http://www.tigest.ru/ DataLife Engine http://www.tigest.ru/articles/186-rogator-600-zadaet-novyj-standart.html Одновременно с выпуском новейшей машины Challenger, имеющей кодовое название Х28, компания AGCO намерена поднять стандарты для самоходных опрыскивателей на новую высоту. Ознакомиться с совершенно новым опрыскивателем — RoGator 600 — можно в Германии на выставке Agritechnica в ноябре, где и будет представлен полнофункциональный опытный образец данной машины. Публикации T1gestROOT Tue, 27 Apr 2010 09:47:47 +0400 Спроектированная и изготовленная в Европе эта машина является полностью оригинальной разработкой — начиная с не имеющего аналогов шасси и заканчивая новаторской системой опрыскивания. Уникальные особенности, присущие всем аспектам этого революционного проекта, вывели его на первое место в области развития технологий.«В процессе проектирования машины мы консультировались у профессиональных фермеров и операторов опрыскивателей, работающих во всех странах Европы, где эти машины востребованы, — объясняет инженер Challenger Эйдж Круг (Age Krug). — В результате появился опрыскиватель Challenger RoGator 600, который обладает следующими непревзойденными характеристиками: оптимальной точностью внесения удобрений, производительностью, комфортом иэкономичностью».«В разработку RoGator 600, как и любого другого оборудования Challenger, заложены совершенно бескомпромиссные решения, которые принимались с учетом самых высоких стандартов», — добавляет он.исследования и разработкиОбъединив глубокие научные исследования с собственным выдающимся опытом создания оборудования для внесения удобрений, инженеры Challenger затронули каждый аспект процесса опрыскивания. В процессе работы над проектом они разработали уникальные и радикальные инновационные способы повышения производительности — начиная с самого большого и высокоэффективного заправочного поста и заканчивая уникальной системой трубопроводов и подвеской штанги.Конструкция шасси не только совершенно новая, но и уникальная — она обеспечивает превосходную стабильность штанги. Конструкторы Challenger также разработали новую, полностью независимую подвеску, которая обладает особенностями, не имеющими аналогов в отрасли.Кабина, поставляемая компанией AGCO, впервые предлагает операторам опрыскивателей комфорт, простор, обзор и превосходные условия для труда, которые могут быть сопоставимы лишь с условиями, созданными во флагманских моделях тракторов.Challenger является брендом корпорации AGCO, одного из мировыгх лидеров по производству сельскохозяйственной техники, поэтому конструкторы оборудования Challenger имеют доступ к технической документации, компонентам и технологиям, которые просто недоступны для небольших специализированный фирм. Инженеры Challenger, работающие в европейской штаб-квартире компании в городе Груббенворст, Голландия, в полной мере воспользовались своими возможностями в процессе конструирования и производства новейшего самоходного опрыскивателя.Подробности о непревзойденных технологиях и технических характеристиках опрыскивателя RoGator 600 будут доступны после его запуска в массовое производство в 2010 году. Дополнительную информацию вы найдете в следующих номерах журнала «Техника профессионалов».уникальная гидравлическая система регулировки рабочей высоты.Полностью автоматическая самовыравнивающаяся подвеска — в зависимости от требуемого дорожного просвета RoGator 600 способен эффективно работать как при крайнем нижнем, так и при крайнем верхнем положении подвески. Опрыскиватель, оснащенный стандартными шинами 480/80R46, при нижнем положении подвески имеет дорожный просвет 75 см, а при верхнем — 120 см. Ширина колеи регулируется в пределах 1,80—2,25 м.НИЖНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПОДВЕСКИМакс. дорожный просвет 75 смВЕРХНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПОДВЕСКИМакс. дорожный просвет 120 см• Три модели оснащены экономичными двигателями последнего поколения AGCO SISU POWER мощностью от 170 л.с. до 240 л.с. Установленные поперек в центре машины, они обеспечивают непревзойденную устойчивость, оптимальное распределение массы, низкий уровень шума в кабине, а также удобство в обслуживании• Полностью гидростатическая трансмиссия с регулированием тягового усилия и интеллектуальная система регулирования мощности (Power Management), обеспечивающая наиболее экономичный расход топлива, совместно с новейшим блоком управления гарантируют эксплуатационные характеристики и управляемость, характерные для машин с бесступенчатой коробкой передач (CVT)• Уникальная гидравлическая система регулирования рабочей высоты обеспечивает непревзойденную устойчивость машины и максимальный дорожный (агротехнический) просвет • Уникальная конструкция шасси с одной балкой обеспечивает оптимальное распределение массы, максимальную маневренность и идеальное расположение основных компонентов• Регулировка ширины колеи с помощью гидропривода • Новое высокопроизводительное устройство загрузки химикатов и эргономичный заправочный пост с электронным управлением• Полностью независимая подвеска каждого колеса, разработанная специально для опрыскивателей RoGator серии 600 • Радикально новая подвеска штанги и система управления с превосходной регулировкой высоты, обеспечивающей непревзойденную стабильность• Специальные баки для рабочей жидкости с низкорасположенным центром тяжести вместимостью от 3500 л до 6000 л отличаются особой формой для оптимального распределения массы • Инновационная компактная система трубопроводов с неподвижно закрепленными трубами и несколькими гибкими шлангами снижает риск утечки и расходы на обслуживание• Высокопроизводительным центробежный насос минимизирует затраты на техобслуживание и повышает производительность; оснащен функцией автоматического заполнения, гарантирующей быстрое заполнение насоса • Просторная кабина, аналогичная по своим характеристикам кабине, устанавливаемой на тракторах, обеспечивает оператору непревзойденные комфорт, обзор и управление http://www.tigest.ru/articles/185-tyazhelyj-buldozer-ponravilsya-shaxteram-chetra-t.html ЧЕТРА Т40 -самый тяжелый и мощный промышленный трактор, созданный конструкторами и технологами Концерна «Тракторные заводы», успешно эксплуатируется в ОАО «Сибирская угольно-энергетическая компания». Горняки приобрели сразу 8 машин. Более половины сосредоточены на шахте «Талдинская-Западная - 1» в Кемеровской области. Публикации T1gestROOT Mon, 05 Apr 2010 09:42:00 +0400 ЧЕТРА Т40 -самый тяжелый и мощный промышленный трактор, созданный конструкторами и технологами Концерна «Тракторные заводы», успешно эксплуатируется в ОАО «Сибирская угольно-энергетическая компания». Горняки приобрели сразу 8 машин. Более половины сосредоточены на шахте «Талдинская-Западная - 1» в Кемеровской области.Все бульдозеры работают на угольном складе. За смену, которая длится 20 часов, перемещают сотни тонн антрацита. Вначале, по словам горняков, они настороженно относились к «сороковке», Машина вся напичкана электроникой. А условия работы на шахте, можно сказать, экстремальные: зимой сорокаградусные морозы, плюс высокая концентрация угольной пыли. На выбор повлиял положительный опыт эксплуатации техники Концерна «Тракторные заводы». Ранее приобретались Четра Т20 и Четра Т35. Они оказались надежными и неприхотливыми машинами. Понравился шахтерам и ЧЕТРА Т 40. Они отмечают, что эта техника безотказная, легко управляемая, маневренная, удобна в обслуживании. http://www.tigest.ru/technwes/184-silvatec-878-ch-wood-chipper-obespechit.html Silvatec 878 CH компактная и узкая машина, что позволяет ей легко передвигаться между деревьями в лесосеке. Техника способна измельчать древесину на месте, исключая необходимость волочить бревна на склад, повреждая при этом молодые деревья Новинки техники T1gestROOT Fri, 02 Apr 2010 09:35:00 +0400 Спрос на чипперы Концерна «Тракторные заводы» значительно возрос в связи с введением жестких требований в отношении загрязнения окружающей среды и ограничения выброса в атмосферу парниковых газов. Компанией была разработана единая логическая концепция Silvatec Chipper (измельчителя) по международным стандартам, рекомендующая предприятиям лесной отрасли своевременно прореживать леса, улучшая качество древесины и одновременно получать биотопливо. Silvatec 878 CH компактная и узкая машина, что позволяет ей легко передвигаться между деревьями в лесосеке. Техника способна измельчать древесину на месте, исключая необходимость волочить бревна на склад, повреждая при этом молодые деревья. Концепция Silvatec Chipper (измельчителя):Валочно-пакетирующая машина валит (рубит) и укладывает молодые деревья в колею за одну рабочую процедуру.Измельчитель Silvatec 878 CH разрубает на части поваленные деревья за одну рабочую процедуру.На колее Silvatec 878 CH опорожняет контейнер непосредственно в машину-челнок.Челнок выгружает щепу в контейнер на обочине дороги. ПРЕИМУЩЕСТВА:• Для владельца леса эта концепция означает своевременные прореживания лесов за очень низкие цены.• Используется все, даже верхушки деревьев (> 25% продукции).• Своевременные прореживания дают качественную древесину и более высокую прибыль. • Стабильные поставки биотоплива для электростанций.• Подрядчик может заключать долгосрочные контракты и, таким образом, сокращать риск.• Затраты на логистику и транспортировку известны и оптимизированы. http://www.tigest.ru/corpnews/182-predpriyatiya-koncernatraktornye-zavody.html Один из старейших российских заводов «Онежский тракторный завод» в 2010 году помимо своей традиционной продукции, гусеничных трелевочных тракторов на базе платформы ТЛТ – 100А, начнет выпуск и модифицированных «Онежцев» - «Онежец–300», «Онежец–300ВГ (с гидромеханической трансмиссией) и «Онежец-310» (опытный образец с новым двигателем). Новости компаний T1gestROOT Fri, 12 Mar 2010 11:41:00 +0300 Сбытовые компании машиностроительного холдинга «Концерн «Тракторные заводы» уже в начале 2010 года подписали договоры на поставку 152 лесозаготовительных машин, производимых на ООО «Онежский тракторный завод» и ОАО «Краслесмаш». На начало года на двух производственных площадках уже запланировано изготовление 161 трактора, сборка которых в сжатые сроки была освоена специалистами предприятий.Это стало возможно благодаря последовательно проведенной реорганизации старого производства, в рамках реализуемой программы по модернизации и техническому переоснащению производства, а также разработке новых видов продукции, востребованной на рынке. Один из старейших российских заводов «Онежский тракторный завод» в 2010 году помимо своей традиционной продукции, гусеничных трелевочных тракторов на базе платформы ТЛТ – 100А, начнет выпуск и модифицированных «Онежцев» - «Онежец–300», «Онежец–300ВГ (с гидромеханической трансмиссией) и «Онежец-310» (опытный образец с новым двигателем).Согласно предварительным производственным планам, лесозаготовительных машин будет выпущено 86, что можно считать существенным ростом по сравнению с 10-ю машинами, сошедшими с конвейера в 2009 году. Главным достижением завода в этом году станет начало серийной сборки первых отечественных колесных харвестеров «ЧЕТРА-КХ451». Причем по имеющимся на сегодняшний день прогнозам планы производства этой новинки будут меняться в сторону увеличения. По мнению экспертов, новая машина не имеет аналогов в России, поэтому ей обеспечен хороший спрос. Харвестер, собираемый на Онежском тракторном заводе, - это восьмиколесная машина, которая предназначена для рубки стволов, очистки их от коры и сучьев и распиливания на сортименты, выполняемых прямо на месте заготовки леса.Другое специализированное предприятие «Тракторных заводов» ОАО «Краслесмаш» произведет 75 машин. Это в два с половиной раза больше, чем в 2009 году (тогда было выпущено 30 машин). Кроме серийных моделей техники на предприятии должны быть собраны опытные образцы перспективного лесозаготовительного комплекса, состоящего из харвестера, форвардера и погрузчика, сконструированных специалистами Концерна.источник: машпортал.ру http://www.tigest.ru/indnews/181-dinamika-realnogo-sektora-za-2009-2010g-v-rf-obzor.html Наибольшее увеличение производства в стране, по сравнению с январем 2009 г., произошло по следующим видам продукции: экскаваторы – 270% грейдеры – 170% краны башенные – 130% тракторы – 114% машины для городского коммунального хозяйства – 64,1% косилки – 65,9% сеялки – 23,4%. Новости отрасли T1gestROOT Thu, 11 Mar 2010 11:23:00 +0300 Сложившиеся экономические условия не могли не оказать свое влияние на развитие реального сектора России. Тем не менее, по полученным Союзом машиностроения России данным, в январе 2010 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года по выпуску продукции в тракторном, сельскохозяйственном, лесозаготовительном, коммунальном, дорожно-строительном машиностроении произошло увеличение производства в среднем на 26,5%.Положительную динамику показали практически все виды техники, кроме плугов, тракторов для трелевки леса, лифтов, бульдозеров и трубоукладчиков. Во многом ситуация объясняется тем фактом, что значительное большее количество предприятий заявило о выпуске продукции в январе 2010 г., в то время как в аналогичном периоде прошлого года часть этих предприятий вовсе не работала. Это касается, прежде всего, производства экскаваторов и башенных кранов, а также тракторов и косилок. Наибольшее увеличение производства в стране, по сравнению с январем 2009 г., произошло по следующим видам продукции:• экскаваторы – 270% • грейдеры – 170% • краны башенные – 130% • тракторы – 114% • машины для городского коммунального хозяйства – 64,1% • косилки – 65,9% • сеялки – 23,4%.По данным Росстата о социально-экономическом развитии России в январе этого года, обрабатывающая промышленность выросла на 7,6% к январю 2009 г. Среди 14 ее основных видов выпуск машин и оборудования – одна из самых пострадавших с начала кризиса отраслей - показала пятый результат с приростом в 14,7%.В Чувашии 50 % доли промышленного производства - это машиностроение. В январе 2010 года индекс промышленного производства составил 112,7%. По данным Приволжского таможенного управления, внешнеторговый оборот Чувашской Республики за январь 2010 года составил 9,3 млн. долларов США. Экспортные поставки увеличились к уровню января 2009 года на 25,6% - до 7,2 млн. долларов США: здесь преобладает продукция машиностроения – 46,9%. В число основных отправителей товаров вошли ОАО «Промтрактор», ОАО «Чебоксарский агрегатный завод», ОАО «Чувашторгтехника», ЗАО «Чебоксарский электроавтомат» и другие.Сегодня предприятия машиностроительной отрасли продолжают проведение антикризисных мероприятий: изменяют продуктовый портфель выпускаемой продукции, повышают ее качество с одновременным регулированием ценового диапазона; проводят политику агрессивного маркетинга по завоеванию новых и высвободившихся секторов рынка, осваивают новые виды продукции. В частности, ЗАО «Чебоксарское предприятие «Сеспель» раньше выпускало прицепы для сыпучих материалов, а сегодня освоило производство бензовозов и выходит с этой продукцией на зарубежный рынок (например, Иран). ОАО «Промтрактор» поставляет выпускаемую продукцию в страны ближнего и дальнего зарубежья. Чебоксарский агрегатный завод в текущем году планирует увеличить реализацию запасных частей в два раза и открыть новые склады на территории России и за рубежом. На рынке будут представлены новые модификации гусениц для бульдозера ЧЕТРА Т40 (CHETRA T40), который специально разработан для функционирования в тяжелых условиях добывающей промышленности. Новинки позволят владельцам техники реже производить ремонт, а также замену деталей и трансмиссии. Кроме того, модифицированная гусеница может быть использована в качестве запчасти к бульдозеру фирмы Komatsu. Немалая часть выпускаемой продукции поставляется на сборочные конвейеры ведущих тракторостроительных, экскаваторных, моторостроительных и автомобилестроительных ведущих предприятий России, СНГ и зарубежных стран ОАО "Промтрактор"; предприятий "Fiat" и "Catterpillar" (через фирму «ALPEM»); ОАО "АвтоВАЗ"; ОАО "Волгоградский тракторный завод"; ОАО "РусАвтобусПром"; ОАО "Ульяновский автомобильный завод"; ОАО "Заволжский автомобильный завод"; ОАО "ПО "Алтайский моторный завод"; ОАО "Онежский тракторный завод"; ОАО "Кишиневский тракторный завод"; экскаваторных заводов России, расположенных в г.Тверь, г. Воронеж, г. Иваново, г. Ковров. У завода существуют многолетние связи с зарубежными фирмами Италии, Китая, Чили, Сирии, Вьетнама, Индии, Польши, Литвы, Латвии и стран СНГ. В целом, продукция завода поступает в 43 страны мира. И доля экспорта в общем объеме производства постоянно растет.Несмотря на экономические сложности, в 2009 году сохранилось число предприятий, у которых объем отгруженной продукции превысил миллиард рублей (ОАО «Промтрактор», ООО «Промтрактор-Промлит», ОАО «ЧАЗ», ЗАО «ЧЭАЗ», ОАО «ЭЛАРА», ОАО «ВНИИР», ООО «НПП «ЭКРА», ЗАО «Промтрактор-Вагон», ОАО «КАФ, ОАО «ШЗСА»).В качестве финансового инструмента государственной поддержки инвестиционной деятельности Чувашской Республики предприятиями использовались различные формы: предоставление льгот по уплате республиканских налогов и налога на прибыль организаций, выделение бюджетных кредитов, предоставление инвестиционных налоговых кредитов, грантов муниципальным образованиям для поддержки муниципальных программ развития малого и среднего предпринимательства и начинающим субъектам малого предпринимательства на создание собственного бизнеса и еще целый ряд других мероприятий.Так, в прошедшем году на заседании Совета по инвестиционной политике рассмотрен и одобрен инвестиционный проект ОАО «Комбинат автомобильных фургонов» г.Шумерля. Четырем организациям машиностроительного комплекса оказана государственная поддержка в форме возмещения затрат на оплату процентных ставок по кредитам, полученным субъектами малого и среднего предпринимательства. ОАО «Промтрактор» выигран конкурс и заключен контракт с Минпромэнерго России на разработку и организацию серийного производства гусеничного сельскохозяйственного трактора АГРОМАШ 315ТГ. Ряду предприятий машиностроительной отрасли оказана государственная поддержка за счет средств федерального бюджета Российской Федерации. Сегодня предприятия строят планы на дальнейший период четко понимая, что работа в новых экономических условиях требует новых подходов. У машиностроительной отрасли для стабилизации ситуации и дальнейшего развития есть своя формула успеха: собственные силы плюс мощная поддержка руководства республики. http://www.tigest.ru/corpnews/180-traktornye-zavody-planiruyut-uvelichit.html По железнодорожному направлению портфель заказов на 2010 год сформирован примерно на 80%. В 2010 году Концерн "Тракторные заводы" планирует увеличить объем выпуска грузовых вагонов минимум на 25%, а максимум - в 2 раза. Кроме того, значительно увеличивается объем государственного оборонного заказа, что должно покрыть падение спроса на гражданскую продукцию. Новости компаний T1gestROOT Tue, 09 Mar 2010 08:25:00 +0300 Заместитель генерального директора машиностроительного концерна "Тракторные заводы" Валерий Ярмолович рассказал "Интерфаксу" об антикризисной программе концерна, новой линейке продуктов предприятия, о планах увеличения производства и сбыта продукции. - Большинство крупных машиностроительных предприятий в сложившихся условиях реализуют антикризисные программы. Как обстоят дела в концерне "Тракторные заводы"? Пришлось ли оптимизировать или реструктурировать бизнес? - Антикризисная программа концерна "Тракторные заводы" была разработана с учетом комплекса работ по оптимизации, начатых еще в 2006 году. Мы постарались использовать кризис в качестве катализатора нужных нам процессов, поэтому в прошлом году вся работа была направлена на поиск внутренних резервов по повышению эффективности. Каждой бизнес-единицей холдинга реализовывались программы по снижению издержек. Эффект от снижения затрат составил более 2,5 млрд рублей, и это тут же сказалось на повышении рыночной стоимости производства. Продолжалась реализация программы поузловой и технологической специализации производственных площадок, которая предполагает концентрацию производства, закрытие неэффективных площадок, сокращение занимаемых площадей и вывод высокозатратного оборудования. Полученный экономический эффект - снижение расходов на содержание и обслуживание. Например, вывод площадей и более 6 тыс. единиц оборудования привел к снижению расходов на содержание и обслуживание на 340 млн рублей в год. Доля накладных затрат значительно упала. Также активно осуществлялись программы по унификации применяемых конструкций и материалов, по централизации закупок. Здесь суммы затрат были снижены на 5-10%. Конечно, эти результаты были достигнуты не за один год, но с учетом проделанной работы в период кризиса в том числе. Оптимизации подверглись также система и качество управления предприятиями. Причем существенно - практически в 1,5 раза - сокращены финансово-экономические службы, что позволило исключить дублирование функций и ускорить процесс принятия решений. В период с 2009 по 2010 год запланировано изменение организационных структур и промэксплуатация программ планирования и учета, проекты универсализации функций работников и выведение на аутсорсинг обслуживающих функций с установлением фиксированных цен на услуги. В итоге планируется достижение оптимальной структуры персонала с соотношением: основные рабочие - 58%, вспомогательные рабочие - 25%, руководители, специалисты и служащие - 17%. В качестве одной из антикризисных мер с февраля 2009 года были прекращены начисления премий для среднего и высшего уровня руководства всей машиностроительной группы. - За счет производства каких продуктов концерн планирует удерживать или, может быть, увеличивать долю на рынке? - Специализированные предприятия концерна "Тракторные заводы" выпускают продукцию пяти направлений: промышленное машиностроение, железнодорожное машиностроение, сельскохозяйственное машиностроение, машиностроение специального назначения, запасные части и ОЕМ-компоненты (устройства, работающие в автоматическом режиме - ИФ). По железнодорожному направлению портфель заказов на 2010 год сформирован примерно на 80%. Однако в 2010 году мы планируем увеличить объем выпуска грузовых вагонов минимум на 25%, а максимум - в 2 раза. Кроме того, значительно увеличивается объем государственного оборонного заказа, что должно покрыть падение спроса на гражданскую продукцию. В текущем году специализированная торговая компания холдинга ООО "ЧЕТРА - Комплектующие и запасные части" планирует увеличить реализацию запасных частей в 2 раза и открыть новые склады на территории России и за рубежом. Вопрос обновления парка техники стоит очень остро во всех отраслях российской экономики. По данным Минсельхоза РФ, для проведения работ отрасли недостает порядка 730 тыс. тракторов, 165 тыс. зерноуборочных и 26 тыс. кормоуборочных комбайнов. По другим видам техники наблюдается схожая картина. Если государству удастся создать эффективную финансовую систему долгосрочного кредитования закупки техники потребителями, спрос будет стабильно высоким практически на всю продукцию концерна. - Планируется ли выпуск в 2010 году новых продуктов? - В январе с конвейера уже сошли первые серийные харвестеры ЧЕТРА КХ451. В этом году вместо штатных двигателей Mercedes они будут комплектоваться финскими двигателями SISU, которые собираются на Владимирском моторо-тракторном заводе, также входящем в "Тракторные заводы". В дальнейшем будет осуществлена еще более глубокая локализация этой продукции. В железнодорожном направлении планируется поставить на производство сразу несколько типов грузового подвижного состава. Сейчас уже заканчивается сертификация вагона, созданного совместно с американской компании ASF Keystone, в самом разгаре работы по освоению платформы для перевозки 40-футовых контейнеров, а к осени будет готов хоппер-цементовоз. Также в этом году "Тракторные заводы" приступят к производству собственного экскаватора ЧЕТРА ЭГП230 и телескопического погрузчика ПТС-40-12. - Экспортная программа концерна предполагает расширение рынков? - Несмотря на кризис, Индия и Китай показали в 2009 году достаточно высокие темпы роста продаж строительной техники, поэтому для ведущих производителей именно они являются самыми перспективными рынками сбыта. Мы также заинтересованы в развитии экономических связей с этими странами. На сегодня мы - единственное отечественное предприятие, которое не только озвучило, но уже приступило к работе по созданию сборочных предприятий в Юго-Восточной Азии. В направлении поставок готовой техники, в первую очередь, нам интересны перспективные регионы с грандиозными инфраструктурными проектами. Одним из таких привлекательных сегментов сегодня является Алжир, где планируется строительство трубопроводов, дорог и объектов инфраструктуры. Зимой туда ушла партия трубоукладчиков ЧЕТРА ТГ503, которые были выбраны заказчиком на тендере. В нем участвовали Caterpillar, Komatsu, Dressta, но выбор сделан в пользу наших машин, потому что только российские тракторы могут работать при температуре воздуха до + 60 °C. Сегодня техника марки ЧЕТРА уже работает на таких закрытых рынках, как Южная Корея и Северная Америка, где наш трубоукладчик ЧЕТРА ТГ511 принимает участие в освоении нефтегазовых месторождений. Его приобрел крупнейший игрок североамериканского рынка TransCanada. - Реализация планов концерна наверняка потребует заимствований. Планируется ли в ближайшее время привлечение кредитов, займов? - Агрессивная политика нашей машиностроительной группы, направленная на модернизацию мощностей производства и НИОКР, влечет за собой естественную, жизненно необходимую потребность в привлечении кредитных ресурсов. На сегодняшний день "Тракторные заводы" вложили собственных инвестиций более 16 млрд рублей. Эта нагрузка при стоимости привлекаемых ресурсов до 10% является нормальной для избранной стратегии развития. Однако при галопирующем уровне процентных ставок, которые в условиях финансового и экономического кризиса были повышены в 2 раза, процентная нагрузка стала для финансового состояния нашего холдинга неприемлемой и критической. С учетом значимости нашего машиностроительного холдинга как системообразующей единицы отечественного промышленного комплекса концерн "Тракторные заводы" был включен в список компаний, которым государство планирует оказать помощь в рамках антикризисных мер. Своевременно реализованная программа по финансовому оздоровлению предприятий концерна с участием государства позволит нам в полном объеме использовать потенциал созданного нами научно-производственного комплекса.источник: Интерфакс http://www.tigest.ru/corpnews/179-rossijskie-proizvoditeli-snizili-ceny-na-kombajny.html Цена на комбайн "Енисей-1200-1НМ" была снижена на 5,9 проц, "Енисей-1200-НМ" - также на 5,9 проц, "Енисей-1200-РМ" - на 6,2 проц, "Вектор" - на 4,3 проц, "Енисей-858" - на 25,3 проц, "Енисей-954 с двигателем ЯМЗ-236ДК9" - также на 25,3 проц, "ACROS-535" с двигателем Cummins - на 4,1 проц и "Енисей-324" - на 7,2 проц. Новости компаний T1gestROOT Fri, 12 Feb 2010 09:16:44 +0300 Российские производители снизили в 2009 г цены на зерно- и кормоуборочные комбайны на 4,1-25,3 проц, сообщила пресс-служба Российской ассоциации производителей сельхозтехники "Росагромаш" со ссылкой на собственные данные. Сдерживание цен на отечественные комбайны в 2009 г и предоставление скидок при реализации техники на внутреннем рынке было рекомендовано российским производителям правительством РФ. В частности, цена на комбайн "Енисей-1200-1НМ" была снижена на 5,9 проц, "Енисей-1200-НМ" - также на 5,9 проц, "Енисей-1200-РМ" - на 6,2 проц, "Вектор" - на 4,3 проц, "Енисей-858" - на 25,3 проц, "Енисей-954 с двигателем ЯМЗ-236ДК9" - также на 25,3 проц, "ACROS-535" с двигателем Cummins - на 4,1 проц и "Енисей-324" - на 7,2 проц. При этом более 60 проц уборочной техники российского производства, поставленной на внутренний рынок в 2009 г, было реализовано в федеральный лизинг со скидками в размере от 7,3 до 14,9 проц от прайсовых цен, действовавших на период отгрузки.источник: "Прайм-Тасс" http://www.tigest.ru/corpnews/177-vygodnyj-biznes-prodazha-zapasnyx-chastej.html Специализированная торговая компания Концерна «Тракторные заводы» ООО «ЧЕТРА – Комплектующие и запасные части» в связи с реорганизацией дилерской сети и переходом с прямых продаж на продажи через дилеров, приглашает компании специализирующиеся на ремонте и продаже запасных частей стать дилерами «ЧЕТРА – КЗЧ» и начать успешный бизнес по продаже комплектующих для спецтехники. Новости компаний T1gestROOT Thu, 11 Feb 2010 14:19:53 +0300 Специализированная торговая компания Концерна «Тракторные заводы» ООО «ЧЕТРА – Комплектующие и запасные части» в связи с реорганизацией дилерской сети и переходом с прямых продаж на продажи через дилеров, приглашает компании специализирующиеся на ремонте и продаже запасных частей стать дилерами «ЧЕТРА – КЗЧ» и начать успешный бизнес по продаже комплектующих для спецтехники. Потенциальные дилеры компании обладают высокими шансами занять региональный рынок и успешно вести бизнес, как в своем регионе, так и по всей территории России, даже не смотря на кризисную экономическую ситуацию. Став дилером ООО «ЧЕТРА – КЗЧ», компания-партнер получает: возможность закупать продукцию на особых более выгодных условиях, скидки на продукцию до 17%; закрепление на определенной территории. Все региональные клиенты рас-пределяются между дилерами в зависимости от территориального распо-ложения потребителя; возможность воспользоваться специальными кредитными программами на приобретение продукции ООО «ЧЕТРА – КЗЧ»; возможность принятия участия в специализированных акциях головной ком-пании, где предоставляются значительные скидки, подарки и бонусы; рекламную поддержку в регионе со стороны головной компании. Чтобы стать дилером ООО «ЧЕТРА – КЗЧ» необходимо: подать заявку; предоставить документы, подтверждающие наличие в собственности ком-пании-соискателя или в аренде складских помещений на территории пред-полагаемого закрепления дилера; подтвердить наличие оборудованного офиса продаж; соблюдения определенных объемов продаж (в зависимости от объема рын-ка в регионе); соблюдение ценовой политики головной компании; ведение продаж на закрепленной территории. http://www.tigest.ru/technwes/178-chetra-predstavit-potrebitelyam-novye-bolee.html «Головное специализированное конструкторское бюро ходовых систем» (г. Чебоксары) машиностроительной группы «Концерн «Тракторные заводы» разработало новые модификации гусениц для бульдозера ЧЕТРА Т40 - К280-22-000-06 и К280-22-000-07. Новинки техники T1gestROOT Wed, 10 Feb 2010 14:31:00 +0300 «Головное специализированное конструкторское бюро ходовых систем» (г. Чебоксары) машиностроительной группы «Концерн «Тракторные заводы» разработало новые модификации гусениц для бульдозера ЧЕТРА Т40 - К280-22-000-06 и К280-22-000-07. В марте 2010 года разработка будет представлена на рынке спецтехники торговой компанией Концерна «ЧЕТРА - Комплектующие и запасные части».Машинисты бульдозеров часто сталкиваются c проблемой забивания намерзшего грунта в ходовую часть трактора. В условиях увлажненных почв и перепада температур с плюсовой на минусовую происходит намерзание грунта на детали ходовой трактора. Порой из-за повышенных нагрузок на тракторе случаются обрывы башмачных болтов и поломки деталей бортовой передачи, что выводит технику из строя. Машинистам приходится вручную прочищать гусеницы, сбивая забившуюся землю ломом. Теперь в башмаках новых модификаций гусениц предусмотрено отверстие, позволяющее зубьям ведущего колеса выталкивать грунт, попадающий в пространство между втулками и звеньями гусеницы. Нововведение позволит владельцам техники реже производить ремонт и замену деталей гусениц и бортовых передач.ЧЕТРА Т40 отлично зарекомендовал себя на вскрышных работах в золото- и угольнодобывающих отраслях. Трактор был разработан специально для эксплуатации в тяжелых условиях добывающей промышленности. Ходовая система, подвергающаяся особенно сильному износу, изготавливается из специальной конструкционной легированной стали. Сменные сегменты ведущего колеса позволяют производить замену неисправных сегментов в полевых условиях. Высокая надежность гусениц, катков и колес ведущих подтверждена эксплуатацией промышленных партий тракторов в Сибири и на Дальнем Востоке России.Помимо бульдозера ЧЕТРА Т40 модифицированная гусеница К280-22-000 может быть применена в качестве запасной части к бульдозеру D375А-2 фирмы Komatsu. http://www.tigest.ru/indnews/175-soyuz-mashinostroitelej-rossii-spad-proizvodstva.html По данным Росстата, промышленное производство в России в ноябре впервые за год кризиса показало рост в годовом выражении, увеличившись на 1,5% по сравнению с ноябрем 2008 года – началом падения промпроизводства в стране. Также в период с января по ноябрь 2009 года зафиксировано снижение темпа падения с 13,3% по итогам января-октября до 12%. Новости отрасли T1gestROOT Thu, 24 Dec 2009 14:37:19 +0300 По данным Росстата, промышленное производство в России в ноябре впервые за год кризиса показало рост в годовом выражении, увеличившись на 1,5% по сравнению с ноябрем 2008 года – началом падения промпроизводства в стране. Также в период с января по ноябрь 2009 года зафиксировано снижение темпа падения с 13,3% по итогам января-октября до 12%. Несмотря на наметившиеся в ноябре месяце 2009 года слабые признаки подъема производства по группам продукции, производимой предприятиями курируемых Комитетом по тракторному, сельскохозяйственному, лесозаготовительному, коммунальному и дорожно-строительному машиностроению Союза машиностроителей России, в целом по итогам 11 месяцев ситуация еще продолжает оставаться критичной для многих отечественных предприятий. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года спад производства в среднем составил 52,3%. Этот показатель намного больше, чем в целом по всем обрабатывающим производствам. Наибольшее падение произошло по выпуску следующих видов продукции: * башенные краны снижение составило 92,3%; * машины для трелевки леса – 86,5%; * экскаваторы – 78,7%; * бульдозеры и трубоукладчики – 70,2%; * сеялки – 61,2%; * тракторы – 60,2%; * автогрейдеры – 60,0%; * культиваторы - 56,4%; * плуги - 55,6%; * машины для городского коммунального хозяйства – 51,5%. В ноябре месяце по сравнению с октябрем 2009 года общее количество неотгруженной техники, находящейся на складах предприятий, уменьшилось на 198 штук и составило 10846 машин. По состоянию на 1 декабря 2009 года на складах предприятий и у дилеров количество нереализованной продукции продолжает исчисляться внушительными цифрами: более 6,5 тыс. зерноуборочных, кормоуборочных комбайнов и прицепных сельскохозяйственных орудий; 2396 тракторов; 600 бульдозеров и трубоукладчиков; 580 лифтов; 259 экскаватора и ряд других машин и оборудования. Одной из приоритетных задач повестки дня Правительства РФ по преодолению текущего кризиса является незамедлительное стимулирование внутреннего спроса. Министерство промышленности и торговли при активном участии представителей Союза машиностроителей России за прошедшее время смогли в сжатые сроки обсудить множество важных вопросов, выработать адекватные в условиях кризиса инструменты промышленной политики. «Многие из Российских компаний, сумевших перестроится и с наименьшими потерями выйти из кризиса, в будущем составят костяк обновленного арсенала посткризисной промышленной политики», - считает Председатель Комитета по тракторному, сельскохозяйственному, лесозаготовительному, коммунальному и дорожно-строительному машиностроению Союза машиностроителей России Михаил Болотин. Более подробно ознакомиться с выпуском промышленной продукции курируемой Комитетом можно в выпускаемом информационно-аналитическом бюллетене расположенном на сайте Общероссийской общественной организации «Союз машиностроителей России» - www.soyuzmash.ru.