http://www.tigest.ru/ ru Новости компаний - Tigest.ru - дайджест спецтехники: коммунальная техника, дорожно строительная техника, лесозаготовительная техника. Cтроительная спецтехника. http://www.tigest.ru/yandexlogo.gif http://www.tigest.ru/ DataLife Engine http://www.tigest.ru/corpnews/200-traktornye-zavody-narashhivayut-obemy.html На базе ООО «Владимирский моторо-тракторный завод» (ВМТЗ), входящего в «Концерн «Тракторные заводы», запускается вторая стадия развития центра по производству высокотехнологичных дизельных двигателей. Партнером крупнейшего отечественного машиностроительно-индустриального холдинга выступает компания AGСO (США). Новости компаний T1gestROOT Mon, 08 Nov 2010 10:37:00 +0300 На базе ООО «Владимирский моторо-тракторный завод» (ВМТЗ), входящего в «Концерн «Тракторные заводы», запускается вторая стадия развития центра по производству высокотехнологичных дизельных двигателей. Партнером крупнейшего отечественного машиностроительно-индустриального холдинга выступает компания AGСO (США).В основу модельного ряда положена продукция входящей в AGСO финской компании SISU. В результате осуществления проекта во Владимире должна развернуться промышленная сборка силовых агрегатов мощностью от 80 до 350 л.с. , надежных в эксплуатации и отвечающих высоким экологическим стандартам. Максимальная производственная мощность предприятия к 2015 году должна составить 20 000 единиц в год.Основным направлением использования двигателей является их установка в технике продуктовой линейки предприятий Концерна «Тракторные заводы»: колесные тракторы производства ООО «Владимирский моторо-тракторный завод» (ВМТЗ); гусеничные тракторы ОАО «Тракторная компания «ВгТЗ» (Волгоград); комбайны производства ОАО «ПО «Красноярский завод комбайнов» (Красноярск); трелевочные тракторы производства ООО «Онежский тракторный завод» (Петрозаводск) и ОАО «Краслесмаш» (Красноярск); телескопический подъемник производства ОАО «Промтрактор» (Чебоксары); гусеничные вездеходы производства ОАО «Курганмашзавод» (Курган). Кроме внутренних потребителей к двигателям SISU самую высокую заинтересованность уже проявили другие российские машиностроительные компании. На сегодняшний день уже полностью готовы и функционируют производственные мощности «первой очереди» (5 480 кв. м.), обеспечивающие годовой объем производства 3 000 единиц продукции в год, а также ведутся работы по подготовке площадей «второй очереди» проекта. Первая партия моторокомплектов 4-х и 6-цилиндровых двигателей 44DTA и 74DSBAE прибыли во Владимир ещё в 2009 году. Агрегаты были использованы для сертификации, затем в качестве прототипов для новой техники Концерна, а в самом конце они превратились в выставочные образцы. В настоящее время уже прошли адаптационные испытания и получили одобрения прототипы тракторов «АГРОМАШ 85 ТК» (Владимир) и «АГРОМАШ 90 ТГ» (Волгоград), ведутся работа по адаптации тракторов «Онежец 300» (Петрозаводск) и «ТТ-4М» (Красноярск) с двигателями производства ООО «АГКО КТЗ».Вместе с этим осуществляется поиск производителей комплектующих на территории России в рамках локализации производства. Предварительным итогам стал перечень деталей двигателя (более 50 наименований), которые одобрены к локализации на российских предприятиях (ООО «Владимирский моторо-тракторный завод», ОАО «Промтрактор», ОАО «Чебоксарский агрегатный завод», ОАО «ТК «Волгоградский тракторный завод» и др.). Первая партия готовых образцов комплектующих уже отправлена в Финляндию для проведения испытаний.Для обеспечения требуемого объема производства «первой очереди» при реализации данного инвестиционного проекта созданы рабочие места, включающие как инженерно-технический персонал, так и основных производственных рабочих. В мае-июне 2009 года технические специалисты и сборщики во главе с техническим директором прошли обучение на предприятии AGCO Sisu Power в Финляндии (г. Линнаувори), где освоили технологию сборки двигателей и детально изучили процессы обеспечения качества их производства. Параллельно с налаживанием производства совместно со специализированной компанией «Тракторных заводов» - ООО «Сервис промышленных машин», обладающей сетью сервисных центров по всей России, формируется техническая и материальная база для обеспечения послепродажного обслуживания двигателей, что позволяет клиенту быть уверенным не только в высоком качестве приобретенной продукции, но и в получении своевременной поддержки в течение всего периода её использования. http://www.tigest.ru/corpnews/207-obyavlen-yeksklyuzivnyj-distribyutor-mini-kranov.html Группа компаний Kranlyft, официальный представитель мини-кранов Маеда в Европе, Ближнем Востоке и Северной Африке, с гордостью объявляет компанию ООО «МиниКраны» своим эксклюзивным дистрибьютором по России. Новости компаний T1gestROOT Sat, 06 Nov 2010 11:23:00 +0300 ООО «МиниКраны» - недавно созданная компания, основной целью которой будет продвижение и продажи мини-кранов Маеда в России. ООО «МиниКраны» входит в группу компаний ООО «Севзапканат», начавшей свою производственную деятельность в 1995 г. и на сегодняшний день ставшей ведущим предприятием России по проектированию, производству и реализации профессионального грузоподъёмного оборудования. ООО «Севзапканат» имеет 35 филиалов в России и странах СНГ.ООО «Севзапканат» предоставил ООО «МиниКраны» собственную производственно-складскую базу, оснащенную современным оборудованием и складскими помещениями. «Я уверен, что в лице компании ООО «МиниКраны» мы нашли амбициозного, профессионального и финансово сильного партнера, который приложит все усилия для продвижения оборудования Маеда в России», - говорит Кристер Динер, Генеральный директор AB Kranlyft. «Мы горды получением прав представлять в нашей стране такую известную и успешную марку как Маеда», - комментирует Артём Родачинов, генеральный директор ООО «МиниКраны». «Мы также полны уверенности в том, что у кранов Маеда есть огромный потенциал на российском рынке» ООО «МиниКраны» - это амбициозно настроенная команда, нацеленная на продвижение уникального оборудования Маеда в России. Персонал компании состоит из пяти человек с опытом работы от 2-х до 18 лет в сфере эксплуатации, производства и продажи грузоподъёмного оборудования. В настоящее время у ООО «МиниКраны» есть специально отведённые помещения для хранения и обслуживания мини-кранов в 300 кв.м. Компания предлагает продажу, аренду, гарантийное и послегарантийное сервисное обслуживание мини-кранов Маеда и поставку запасных частей к ним, а также индивидуальный подход к каждому покупателю. http://www.tigest.ru/corpnews/206-altajskij-motornyj-zavod-prodemonstriroval.html В рамках крупнейшей в Сибири агропромышленной выставки «Алтайская Нива 2010» компания «ЧЕТРА – комплектующие и запасные части» (ЧЕТРА-КЗЧ) представила образцы новой техники, разработанной ОАО «ПО Алтайский Мотор-ный Завод (АМЗ)» в рамках целевой программы диверсификации предприятия. Новости компаний T1gestROOT Mon, 01 Nov 2010 11:10:00 +0300 Кризис в традиционной сфере применения двигателей – производстве тракторов и дорожно-строительной техники - способствовал освоению новых сегментов рынка для ди-зельных двигателей на Алтайском моторном заводе, где запущена целевая программа по диверсификации деятельности. Новая техника позволит предприятию достичь большего объема продаж и увеличить производство: дизельные двигатели находят широкое применение в составе различного оборудования - электроагрегатов, насосных и компрессорных станций, осветительных комплексов.Выпуск новой продукции АМЗ на основе дизельных двигателей стал возможен, благодаря кооперации конструкторских служб производственных площадок машинострои-тельно-индустриальной группы «Концерн «Тракторные Заводы». За счет синергии пред-приятий в 2010 году в течении 8 месяцев, в рамках программы по диверсификации сформирована новая продуктовая линейка, позволяющая заводу быть конкурентоспособным и производить технику, востребованную во многих отраслях народного хозяйства. Так, например, в 2010 году АМЗ участвовал в выполнении государственного заказа по ликвидации последствий аварии на Саяно-Шушенской ГЭС. Предприятие своевременно поставило 65 единиц дизельных двигателей различной мощности, которые применяются в составе резервных источников электроэнергии.На стенде ЧЕТРА-КЗЧ наглядно продемонстрированы промежуточные итоги про-граммы диверсификации деятельности АМЗ - образцы установок на основе дизельных двигателей различной мощности в стационарном, капотном и передвижном исполнении. Среди них особый интерес, в том числе и у представителей правительственных делега-ций Белоруссии и Монголии, вызвали насосные станции, позволяющие в любых условиях работать от резервного источника энергии – дизельного двигателя. В условиях изменений климата и повышения требований по обеспечению пожарной безопасности страны дан-ная мобильная установка не могла не привлечь всеобщее внимание. Кроме того, на вы-ставке были представлены передвижные компрессорные станции, газогенераторные ус-тановки, мачтовые осветительные установки, двигатели в новом блоке производства не-мецкого предприятия Luitpoldhutte, входящего в машиностроительно-индустриальную группу «Концерн «Тракторные заводы», а также навесные и прицепные сельхозорудия.В рамках брифинга «Будущее Алтайского Моторного Завода», посвященного ито-гам реализации проекта, представителями ЧЕТРА-КЗЧ было анонсировано увеличение производства новой продукции АМЗ, которая сейчас составляет 10% от общего товарного выпуска предприятия, до 30% к 2016 году. http://www.tigest.ru/corpnews/203-dizelnye-dvigateli-sisu-obespechat-moshhnyj.html С 6 по 9 октября в Москве в рамках международной специализированной выставки «Компоненты мобильной техники (КМТ) - 2010» ООО «ЧЕТРА - Комплек-тующие и запасные части» (ЧЕТРА-КЗЧ) представит линейку двигателей, выпускае-мых специализированными производственными площадками машиностроительно-индустриальной группы «Концерн «Тракторные заводы», а также первые итоги реализации проекта «Капитальный ремонт двигателей». Новости компаний T1gestROOT Tue, 05 Oct 2010 10:57:00 +0400 В рамках выставки будут представлены двигатели производства ООО «Владимир-ский моторо-тракторный завод», ОАО «ПО «Алтайский моторный завод», применяемые в промышленном оборудовании и автотракторной технике в различных уголках России, а также странах СНГ. Особое место на стенде ЧЕТРА-КЗЧ займут собранные во Владимире на совместном предприятии «Концерна «Тракторные заводы» и компании AGCO, дизель-ные двигатели SISU, соответствующие высоким европейским экологическим стандартам Tier 2-3. Двигатели SISU выгодно отличаются низким удельным расходом топлива, большим межсервисным интервалом, самодиагностикой топливной системы и степени загрязненности топливных фильтров. Специалисты также отмечают низкий уровень шума и вибрации. На двигатель предоставляется гарантия – 3000 м. ч., а на основные компоненты: блок цилиндров, головку блока цилиндров, коленчатый вал и шатуны – 5000 м.ч. Дизельные двигатели SISU могут быть установлены в качестве замены вырабо-тавших свой ресурс моторов на волгоградские тракторы ДТ-75 и ВТ-90, на Владимирские колесные тракторы Т-85, а также комбайны «Енисей». Таким образом «Тракторные заво-ды» инициируют последовательную программу по обновлению всего тракторного парка РФ. Замена двигателей старого образца на модели нового поколения обеспечит отечест-венному тракторостроению мощный прорыв вперед и позволит существенно сократить отставание от западных производителей.В диалоге с участниками выставки «Компоненты мобильной техники - 2010» спе-циалисты ЧЕТРА-КЗЧ поделятся опытом реализации проекта «Капитальный ремонт дви-гателей», проводимого в рамках целевой программы «Диверсификация деятельности ОАО «ПО Алтайский моторный завод (АМЗ)», начавшейся в июне 2010 года. Приоритет-ным направлением проекта является проведение работ по восстановлению двигателей, эксплуатируемых в составе различных машин. В первую очередь это моторы производст-ва ОАО «ПО «Алтайский моторный завод» г. Барнаул. «Учитывая сложные экономические условия, в которых оказались предпринима-тели и сельчане в 2010 году в связи с лесными пожарами и неурожаями, капитальный ремонт двигателей стал одной из возможностей сохранить парк машин и тщательно под-готовиться к сезону. С момента старта проекта поступило свыше 50 заявок на капиталь-ный ремонт двигателей. К концу сентября специалисты ЧЕТРА-КЗЧ и «Алтайского мотор-ный завода» отправили 25 отремонтированных двигателей своим владельцам в различ-ные регионы России. Наибольшую заинтересованность выразили представители Омской и Свердловской областей, а также Алтайского края» - прокомментировал ход реализации одного из направлений программы «Диверсификации деятельности ОАО «ПО Алтайский моторный завод»» исполнительный директор ЧЕТРА-КЗЧ Сергей Пацко. http://www.tigest.ru/corpnews/205-traktornye-zavody-rasshiryayut-postavki-v.html По итогам работы 16-й Центрально-Азиатской Международной Выставки «Горное Оборудование, Добыча и Обогащение Руд и Минералов» («MiningWorld Central Asia 2010»), прошедшей в середине сентября в Алматы, заключены предва-рительные соглашения о поставках продукции машиностроительно-индустриальной группы «Концерн «Тракторные заводы» в Казахстан на 2011 год. Ориентировочный прогноз продаж первых партий российской техники, комплек-тующих и запчастей, отправляемых в центрально-азиатский регион, превышает 50 млн рублей. Новости компаний T1gestROOT Wed, 22 Sep 2010 11:06:00 +0400 Крупнейшие торговые компании машиностроительного комплекса России – ОАО «ЧЕТРА - Промышленные машины» (ЧЕТРА-ПМ) и ООО «ЧЕТРА - Комплектующие и за-пасные части» (ЧЕТРА-КЗЧ) - представили широкую линейку продукции, выпускаемой предприятиями Концерна. Экспозиция российской марки «ЧЕТРА» привлекла большое количество заинтересованных посетителей. Проведены переговоры по вопросам сотрудничества на 2011 год с крупнейшими компаниями Центрально-Азиатского региона - Корпорацией «Казахмыс», АО «НГСК КазСтройСервис», АО «ТНК «Казхром», ТОО «Богатырь Комир» и подразделением международной группы компаний ENRC. Интерес к продукции «Тракторных заводов» проявили не только энергетические и горнодобывающие предприятия, но и лизинговые подразделения финансовых организаций, таких как АО «Народный банк Казахстана» (Halyk Bank). По статистике специалистов «ЧЕТРА-ПМ» и «ЧЕТРА-КЗЧ» наибольшую заинтересованность в продукции Концерна гости выставки MiningWorld Central Asia 2010 проявили к трактору тяжелого класса ЧЕТРА Т40 и экскаватору ЧЕТРА ЭГП-230, предназначенному для разработки котлованов, траншей, карьеров, погрузки и разгрузки сыпучих материалов, разрыхленных скальных пород и мерзлых грунтов. Работоспособности техники в непростых климатических и рельефных условиях уделяется повышенное внимание предприятий, осуществляющих свою деятельность в Центральной Азии.Как и ожидалось, особое внимание участников выставки было приковано к пол-нофункциональной системе мониторинга тракторной техники, внедряемой предприятиями «Тракторных заводов». Разворачиваемая на территории Казахстана глобальная россий-ская спутниковая навигационная система ГЛОНАСС дает возможность в режиме реально-го времени отслеживать состояние машин, их работоспособность, а в крайних случаях выявить причину неисправности. «Наши партнеры были приятно удивлены возможностью ГЛОНАСС отслеживать с помощью специальных бортовых датчиков техническое состояние техники: контролиро-вать расход топлива, следить за аварийными значениями давления и температуры в дви-гателе и трансмиссии. На выставке специалисты компании делились реальными исто-риями из своей ежедневной практики. Так, благодаря информации, поступившей в дис-петчерский центр с терминала, установленного на одном из новых тракторов, были выяв-лены недостоверные показания уровня топлива. Об обнаруженном несоответствии был оповещен сотрудник сервисной компании Концерна, проводящий пуско-наладочные рабо-ты на данном тракторе, в результате чего неисправность - неправильное подключение датчика уровня топлива - была своевременно устранена», - отметил исполнительный ди-ректор «ЧЕТРА - Комплектующие и запасные части» Сергей Пацко. http://www.tigest.ru/corpnews/201-chetra-udarit-firmennoj-upakovkoj-po-kontrafaktu.html В связи с увеличением случаев появления на массовом рынке фальсифици-рованной продукции одна из крупнейших торговых компаний машиностроительно-го комплекса России ООО «ЧЕТРА – Комплектующие и запасные части» (Четра-КЗЧ) начинает поставлять оригинальные запасные части в фирменной упаковке с 8-ю уровнями защиты. Со складов специализированных предприятий машинострои-тельно-индустриальной группы «Концерн «Тракторные заводы» - «Владимирского моторо-тракторного завода» и «Волгоградского тракторного завода» - пройдут от-грузки первых партий запчастей и комплектующих в оригинальных индивидуаль-ных упаковках под брендом ЧЕТРА. Новости компаний T1gestROOT Wed, 15 Sep 2010 10:44:00 +0400 В связи с увеличением случаев появления на массовом рынке фальсифици-рованной продукции одна из крупнейших торговых компаний машиностроительно-го комплекса России ООО «ЧЕТРА – Комплектующие и запасные части» (Четра-КЗЧ) начинает поставлять оригинальные запасные части в фирменной упаковке с 8-ю уровнями защиты. Со складов специализированных предприятий машинострои-тельно-индустриальной группы «Концерн «Тракторные заводы» - «Владимирского моторо-тракторного завода» и «Волгоградского тракторного завода» - пройдут от-грузки первых партий запчастей и комплектующих в оригинальных индивидуаль-ных упаковках под брендом ЧЕТРА.На начальном этапе 550 наименований продукции будут оснащены уникальной системой защиты. Двигатели, комплекты цилиндро-поршневой группы и коленчатых ва-лов, шестерни, коромысла сцепления, воздуховоды, трубопроводы, масляные насосы и радиаторы и многие другие изделия будут поставляться в оригинальной фирменной упаковке ЧЕТРА-КЗЧ. В ближайшем будущем другие предприятия, входящие в «Трак-торные заводы», включатся в процесс унификации и защиты продукции от нелегального копирования и распространения. В планах компании выпуск всей линейки запчастей в индивидуальных упаковках. Проверить подлинность продукции ЧЕТРА можно по 8 элементам: упаковочной таре, особом пакете, уникальной этикетке, защитной марке со скрытым голографическим изображением, проверочному ключу, фирменному скотчу, информационному буклету и маркировочной бирке. Запчасти и комплектующие к тракторам Т-30, Т-40, ВТЗ-2032, ЛТЗ-55, электростанциям АД-16-Т400-1ВП, сварочным агрегатам и другой технике обрели на-дежную защиту от «пиратов».Ежегодно в полях, карьерах, лесах, на строительстве дорог тысячи единиц тяже-лой специализированной техники выходят из строя из-за некачественных комплектующих и запасных частей. Механизаторы, обслуживающие технику, рискуют жизнью, приобретая и устанавливая «серые» детали. Использование контрафактной продукции приносит серьезные убытки. Показателен пример установки нелегальных запчастей в отрасли, не допускающей простой. На Дальнем Востоке в одной из артелей золотодобытчиков при-шлось остановить технологический цикл из-за вышедших из строя 3 бульдозеров, на ко-торые были установлены контрафактные запчасти. Для них короткое лето закончилось раньше обычного.Контрафактные запчасти производятся с отклонением от чертежей и технологиче-ского процесса оригинальной российской продукции. Благодаря тому, что предприятия «Концерна «Тракторные заводы» обладают достаточными базовыми технологическими компетенциями, они способны обеспечить не только всю цепочку жизненного цикла вы-пускаемой ими продукции, но и гарантировать качество, которому уделяется особое вни-мание. Машиностроительная группа располагает собственным литьем, а это означает наличие отлаженного технического контроля, использование уникальных прочных спла-вов, особых технологий закалки стали. Вот почему оригинальные запчасти, продаваемые прямыми поставщиками под брендом ЧЕТРА, отличаются эксплуатационной надежно-стью и износостойкостью. Увеличивающийся спрос на продукцию российских производи-телей спровоцировал увеличение поставок нелегальной некачественной продукции из-за границы.География поставщиков контрафакта обширна. По статистике 90% нелегальных коленвалов и других «серых» комплектующих ввозится из Китая, Индии, Польши и Украи-ны. Некоторые из подделок от оригинальных деталей визуально не отличаются. Контра-фактная продукция выявляется либо на стадии установки детали, когда запасная часть не подходит по размеру, либо на стадии эксплуатации техники, когда деталь выходит из строя в 3 раза быстрее оригинальной продукции. Например, химический анализ контра-фактной продукции, проведенный центральной заводской лабораторией НИУ ОАО «Че-боксарский агрегатный завод», показал, что материал звена производства КНР и качество его термообработки не соответствуют техническим требованиям предприятия. В нем со-держится в 10 раз меньше марганца, отвечающего за износостойкость стали. http://www.tigest.ru/corpnews/182-predpriyatiya-koncernatraktornye-zavody.html Один из старейших российских заводов «Онежский тракторный завод» в 2010 году помимо своей традиционной продукции, гусеничных трелевочных тракторов на базе платформы ТЛТ – 100А, начнет выпуск и модифицированных «Онежцев» - «Онежец–300», «Онежец–300ВГ (с гидромеханической трансмиссией) и «Онежец-310» (опытный образец с новым двигателем). Новости компаний T1gestROOT Fri, 12 Mar 2010 11:41:00 +0300 Сбытовые компании машиностроительного холдинга «Концерн «Тракторные заводы» уже в начале 2010 года подписали договоры на поставку 152 лесозаготовительных машин, производимых на ООО «Онежский тракторный завод» и ОАО «Краслесмаш». На начало года на двух производственных площадках уже запланировано изготовление 161 трактора, сборка которых в сжатые сроки была освоена специалистами предприятий.Это стало возможно благодаря последовательно проведенной реорганизации старого производства, в рамках реализуемой программы по модернизации и техническому переоснащению производства, а также разработке новых видов продукции, востребованной на рынке. Один из старейших российских заводов «Онежский тракторный завод» в 2010 году помимо своей традиционной продукции, гусеничных трелевочных тракторов на базе платформы ТЛТ – 100А, начнет выпуск и модифицированных «Онежцев» - «Онежец–300», «Онежец–300ВГ (с гидромеханической трансмиссией) и «Онежец-310» (опытный образец с новым двигателем).Согласно предварительным производственным планам, лесозаготовительных машин будет выпущено 86, что можно считать существенным ростом по сравнению с 10-ю машинами, сошедшими с конвейера в 2009 году. Главным достижением завода в этом году станет начало серийной сборки первых отечественных колесных харвестеров «ЧЕТРА-КХ451». Причем по имеющимся на сегодняшний день прогнозам планы производства этой новинки будут меняться в сторону увеличения. По мнению экспертов, новая машина не имеет аналогов в России, поэтому ей обеспечен хороший спрос. Харвестер, собираемый на Онежском тракторном заводе, - это восьмиколесная машина, которая предназначена для рубки стволов, очистки их от коры и сучьев и распиливания на сортименты, выполняемых прямо на месте заготовки леса.Другое специализированное предприятие «Тракторных заводов» ОАО «Краслесмаш» произведет 75 машин. Это в два с половиной раза больше, чем в 2009 году (тогда было выпущено 30 машин). Кроме серийных моделей техники на предприятии должны быть собраны опытные образцы перспективного лесозаготовительного комплекса, состоящего из харвестера, форвардера и погрузчика, сконструированных специалистами Концерна.источник: машпортал.ру http://www.tigest.ru/corpnews/180-traktornye-zavody-planiruyut-uvelichit.html По железнодорожному направлению портфель заказов на 2010 год сформирован примерно на 80%. В 2010 году Концерн "Тракторные заводы" планирует увеличить объем выпуска грузовых вагонов минимум на 25%, а максимум - в 2 раза. Кроме того, значительно увеличивается объем государственного оборонного заказа, что должно покрыть падение спроса на гражданскую продукцию. Новости компаний T1gestROOT Tue, 09 Mar 2010 08:25:00 +0300 Заместитель генерального директора машиностроительного концерна "Тракторные заводы" Валерий Ярмолович рассказал "Интерфаксу" об антикризисной программе концерна, новой линейке продуктов предприятия, о планах увеличения производства и сбыта продукции. - Большинство крупных машиностроительных предприятий в сложившихся условиях реализуют антикризисные программы. Как обстоят дела в концерне "Тракторные заводы"? Пришлось ли оптимизировать или реструктурировать бизнес? - Антикризисная программа концерна "Тракторные заводы" была разработана с учетом комплекса работ по оптимизации, начатых еще в 2006 году. Мы постарались использовать кризис в качестве катализатора нужных нам процессов, поэтому в прошлом году вся работа была направлена на поиск внутренних резервов по повышению эффективности. Каждой бизнес-единицей холдинга реализовывались программы по снижению издержек. Эффект от снижения затрат составил более 2,5 млрд рублей, и это тут же сказалось на повышении рыночной стоимости производства. Продолжалась реализация программы поузловой и технологической специализации производственных площадок, которая предполагает концентрацию производства, закрытие неэффективных площадок, сокращение занимаемых площадей и вывод высокозатратного оборудования. Полученный экономический эффект - снижение расходов на содержание и обслуживание. Например, вывод площадей и более 6 тыс. единиц оборудования привел к снижению расходов на содержание и обслуживание на 340 млн рублей в год. Доля накладных затрат значительно упала. Также активно осуществлялись программы по унификации применяемых конструкций и материалов, по централизации закупок. Здесь суммы затрат были снижены на 5-10%. Конечно, эти результаты были достигнуты не за один год, но с учетом проделанной работы в период кризиса в том числе. Оптимизации подверглись также система и качество управления предприятиями. Причем существенно - практически в 1,5 раза - сокращены финансово-экономические службы, что позволило исключить дублирование функций и ускорить процесс принятия решений. В период с 2009 по 2010 год запланировано изменение организационных структур и промэксплуатация программ планирования и учета, проекты универсализации функций работников и выведение на аутсорсинг обслуживающих функций с установлением фиксированных цен на услуги. В итоге планируется достижение оптимальной структуры персонала с соотношением: основные рабочие - 58%, вспомогательные рабочие - 25%, руководители, специалисты и служащие - 17%. В качестве одной из антикризисных мер с февраля 2009 года были прекращены начисления премий для среднего и высшего уровня руководства всей машиностроительной группы. - За счет производства каких продуктов концерн планирует удерживать или, может быть, увеличивать долю на рынке? - Специализированные предприятия концерна "Тракторные заводы" выпускают продукцию пяти направлений: промышленное машиностроение, железнодорожное машиностроение, сельскохозяйственное машиностроение, машиностроение специального назначения, запасные части и ОЕМ-компоненты (устройства, работающие в автоматическом режиме - ИФ). По железнодорожному направлению портфель заказов на 2010 год сформирован примерно на 80%. Однако в 2010 году мы планируем увеличить объем выпуска грузовых вагонов минимум на 25%, а максимум - в 2 раза. Кроме того, значительно увеличивается объем государственного оборонного заказа, что должно покрыть падение спроса на гражданскую продукцию. В текущем году специализированная торговая компания холдинга ООО "ЧЕТРА - Комплектующие и запасные части" планирует увеличить реализацию запасных частей в 2 раза и открыть новые склады на территории России и за рубежом. Вопрос обновления парка техники стоит очень остро во всех отраслях российской экономики. По данным Минсельхоза РФ, для проведения работ отрасли недостает порядка 730 тыс. тракторов, 165 тыс. зерноуборочных и 26 тыс. кормоуборочных комбайнов. По другим видам техники наблюдается схожая картина. Если государству удастся создать эффективную финансовую систему долгосрочного кредитования закупки техники потребителями, спрос будет стабильно высоким практически на всю продукцию концерна. - Планируется ли выпуск в 2010 году новых продуктов? - В январе с конвейера уже сошли первые серийные харвестеры ЧЕТРА КХ451. В этом году вместо штатных двигателей Mercedes они будут комплектоваться финскими двигателями SISU, которые собираются на Владимирском моторо-тракторном заводе, также входящем в "Тракторные заводы". В дальнейшем будет осуществлена еще более глубокая локализация этой продукции. В железнодорожном направлении планируется поставить на производство сразу несколько типов грузового подвижного состава. Сейчас уже заканчивается сертификация вагона, созданного совместно с американской компании ASF Keystone, в самом разгаре работы по освоению платформы для перевозки 40-футовых контейнеров, а к осени будет готов хоппер-цементовоз. Также в этом году "Тракторные заводы" приступят к производству собственного экскаватора ЧЕТРА ЭГП230 и телескопического погрузчика ПТС-40-12. - Экспортная программа концерна предполагает расширение рынков? - Несмотря на кризис, Индия и Китай показали в 2009 году достаточно высокие темпы роста продаж строительной техники, поэтому для ведущих производителей именно они являются самыми перспективными рынками сбыта. Мы также заинтересованы в развитии экономических связей с этими странами. На сегодня мы - единственное отечественное предприятие, которое не только озвучило, но уже приступило к работе по созданию сборочных предприятий в Юго-Восточной Азии. В направлении поставок готовой техники, в первую очередь, нам интересны перспективные регионы с грандиозными инфраструктурными проектами. Одним из таких привлекательных сегментов сегодня является Алжир, где планируется строительство трубопроводов, дорог и объектов инфраструктуры. Зимой туда ушла партия трубоукладчиков ЧЕТРА ТГ503, которые были выбраны заказчиком на тендере. В нем участвовали Caterpillar, Komatsu, Dressta, но выбор сделан в пользу наших машин, потому что только российские тракторы могут работать при температуре воздуха до + 60 °C. Сегодня техника марки ЧЕТРА уже работает на таких закрытых рынках, как Южная Корея и Северная Америка, где наш трубоукладчик ЧЕТРА ТГ511 принимает участие в освоении нефтегазовых месторождений. Его приобрел крупнейший игрок североамериканского рынка TransCanada. - Реализация планов концерна наверняка потребует заимствований. Планируется ли в ближайшее время привлечение кредитов, займов? - Агрессивная политика нашей машиностроительной группы, направленная на модернизацию мощностей производства и НИОКР, влечет за собой естественную, жизненно необходимую потребность в привлечении кредитных ресурсов. На сегодняшний день "Тракторные заводы" вложили собственных инвестиций более 16 млрд рублей. Эта нагрузка при стоимости привлекаемых ресурсов до 10% является нормальной для избранной стратегии развития. Однако при галопирующем уровне процентных ставок, которые в условиях финансового и экономического кризиса были повышены в 2 раза, процентная нагрузка стала для финансового состояния нашего холдинга неприемлемой и критической. С учетом значимости нашего машиностроительного холдинга как системообразующей единицы отечественного промышленного комплекса концерн "Тракторные заводы" был включен в список компаний, которым государство планирует оказать помощь в рамках антикризисных мер. Своевременно реализованная программа по финансовому оздоровлению предприятий концерна с участием государства позволит нам в полном объеме использовать потенциал созданного нами научно-производственного комплекса.источник: Интерфакс http://www.tigest.ru/corpnews/179-rossijskie-proizvoditeli-snizili-ceny-na-kombajny.html Цена на комбайн "Енисей-1200-1НМ" была снижена на 5,9 проц, "Енисей-1200-НМ" - также на 5,9 проц, "Енисей-1200-РМ" - на 6,2 проц, "Вектор" - на 4,3 проц, "Енисей-858" - на 25,3 проц, "Енисей-954 с двигателем ЯМЗ-236ДК9" - также на 25,3 проц, "ACROS-535" с двигателем Cummins - на 4,1 проц и "Енисей-324" - на 7,2 проц. Новости компаний T1gestROOT Fri, 12 Feb 2010 09:16:44 +0300 Российские производители снизили в 2009 г цены на зерно- и кормоуборочные комбайны на 4,1-25,3 проц, сообщила пресс-служба Российской ассоциации производителей сельхозтехники "Росагромаш" со ссылкой на собственные данные. Сдерживание цен на отечественные комбайны в 2009 г и предоставление скидок при реализации техники на внутреннем рынке было рекомендовано российским производителям правительством РФ. В частности, цена на комбайн "Енисей-1200-1НМ" была снижена на 5,9 проц, "Енисей-1200-НМ" - также на 5,9 проц, "Енисей-1200-РМ" - на 6,2 проц, "Вектор" - на 4,3 проц, "Енисей-858" - на 25,3 проц, "Енисей-954 с двигателем ЯМЗ-236ДК9" - также на 25,3 проц, "ACROS-535" с двигателем Cummins - на 4,1 проц и "Енисей-324" - на 7,2 проц. При этом более 60 проц уборочной техники российского производства, поставленной на внутренний рынок в 2009 г, было реализовано в федеральный лизинг со скидками в размере от 7,3 до 14,9 проц от прайсовых цен, действовавших на период отгрузки.источник: "Прайм-Тасс" http://www.tigest.ru/corpnews/177-vygodnyj-biznes-prodazha-zapasnyx-chastej.html Специализированная торговая компания Концерна «Тракторные заводы» ООО «ЧЕТРА – Комплектующие и запасные части» в связи с реорганизацией дилерской сети и переходом с прямых продаж на продажи через дилеров, приглашает компании специализирующиеся на ремонте и продаже запасных частей стать дилерами «ЧЕТРА – КЗЧ» и начать успешный бизнес по продаже комплектующих для спецтехники. Новости компаний T1gestROOT Thu, 11 Feb 2010 14:19:53 +0300 Специализированная торговая компания Концерна «Тракторные заводы» ООО «ЧЕТРА – Комплектующие и запасные части» в связи с реорганизацией дилерской сети и переходом с прямых продаж на продажи через дилеров, приглашает компании специализирующиеся на ремонте и продаже запасных частей стать дилерами «ЧЕТРА – КЗЧ» и начать успешный бизнес по продаже комплектующих для спецтехники. Потенциальные дилеры компании обладают высокими шансами занять региональный рынок и успешно вести бизнес, как в своем регионе, так и по всей территории России, даже не смотря на кризисную экономическую ситуацию. Став дилером ООО «ЧЕТРА – КЗЧ», компания-партнер получает: возможность закупать продукцию на особых более выгодных условиях, скидки на продукцию до 17%; закрепление на определенной территории. Все региональные клиенты рас-пределяются между дилерами в зависимости от территориального распо-ложения потребителя; возможность воспользоваться специальными кредитными программами на приобретение продукции ООО «ЧЕТРА – КЗЧ»; возможность принятия участия в специализированных акциях головной ком-пании, где предоставляются значительные скидки, подарки и бонусы; рекламную поддержку в регионе со стороны головной компании. Чтобы стать дилером ООО «ЧЕТРА – КЗЧ» необходимо: подать заявку; предоставить документы, подтверждающие наличие в собственности ком-пании-соискателя или в аренде складских помещений на территории пред-полагаемого закрепления дилера; подтвердить наличие оборудованного офиса продаж; соблюдения определенных объемов продаж (в зависимости от объема рын-ка в регионе); соблюдение ценовой политики головной компании; ведение продаж на закрепленной территории.